三亞水居巷b地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃修編

1、三亞市水居巷（B地塊）控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）三亞市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院１三亞市水居巷（B地塊）控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）文本第一章第一章總則第一條第一條規(guī)劃背景劃背景本項(xiàng)目位于三亞河口。這一地區(qū)自古就是天然良港，是三亞的發(fā)源地之一，同時(shí)也是著名的漁港，原有居民和產(chǎn)業(yè)多與捕魚(yú)有關(guān)。隨著三港分離該區(qū)域，漁港功能將轉(zhuǎn)向旅游觀光、休閑購(gòu)物、高檔酒店、高檔居住等。2003年本項(xiàng)目曾以開(kāi)發(fā)多層次旅游資源、改善市區(qū)環(huán)境等目標(biāo)編制了《三亞市水居巷與港門村項(xiàng)目

2、控制性詳細(xì)規(guī)劃》。但隨著時(shí)間的推移，在拆遷安置、拆遷補(bǔ)償過(guò)程中產(chǎn)生許多新的問(wèn)題和矛盾——拆遷量大，拆遷安置成本高。于原有的容積率及指標(biāo)下，難以達(dá)到開(kāi)發(fā)利潤(rùn)的平衡。2008年按照法定程序，規(guī)劃委員會(huì)決議對(duì)規(guī)劃指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，并于2009年通過(guò)了《三亞市水居巷（B地塊）控制性詳細(xì)規(guī)劃修改方案》，其中原有的容積率由1.49調(diào)整到2.97，增大開(kāi)發(fā)建設(shè)量，以調(diào)節(jié)開(kāi)發(fā)商在開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中的投入與產(chǎn)出。2009年12月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建

3、設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》的出臺(tái)，標(biāo)志著海南國(guó)際旅游島建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，海南發(fā)展面臨新的歷史機(jī)遇。隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，海南島、尤其是三亞市已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)的主體。同時(shí)旅游者已不是單純的觀光、商務(wù)、會(huì)議，而是更進(jìn)一步向度假、休閑型的旅游消費(fèi)發(fā)展。在此形勢(shì)下，隨著國(guó)際旅游島建設(shè)的新需求，綜合考慮項(xiàng)目作為海上門戶的特殊景觀需求，如何呼應(yīng)周邊鳳凰島項(xiàng)目、半山半島項(xiàng)目；如何建立國(guó)際游艇港的岸線標(biāo)示，營(yíng)造自身獨(dú)有的魅力；如何與周邊業(yè)態(tài)相呼應(yīng)互補(bǔ)形

4、成整體，提升主城區(qū)的城市品質(zhì)；如何將地塊作為整體進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)，創(chuàng)造更大的景觀效果；如何延續(xù)河西地段的城市景觀環(huán)境，并在三亞河口放大成為終點(diǎn)，形成三亞最美的客廳...第二條第二條規(guī)劃依據(jù)劃依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2008年1月1日)2、《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ501372011)3、《三亞市城市總體規(guī)劃》（20082020）4、《三亞市水居巷（B片區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃修改方案》（2009版）5、《城市規(guī)劃編制

5、辦法》（自2006年4月1日起實(shí)行）6、國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)7、三亞市規(guī)劃局提供的規(guī)劃用地紅線圖第三條第三條規(guī)劃原劃原則基于建設(shè)國(guó)際旅游島海濱風(fēng)景旅游城市的要求、《三亞市城市總體規(guī)劃(20082020)》就城市社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、人文等綜合發(fā)展目標(biāo)的定位，確定以下規(guī)劃原則：1、生態(tài)優(yōu)先原則三亞是以生態(tài)環(huán)境完好、風(fēng)景資源獨(dú)特而著名于世并以其為發(fā)展資本的城市，生態(tài)環(huán)境是三亞的根本，本地塊地處三亞河入?？?，地理位置獨(dú)特，生態(tài)資源豐富、敏感，保護(hù)好該

6、區(qū)域的生態(tài)環(huán)境是城市建設(shè)、改造、發(fā)展的基礎(chǔ)。三亞市水居巷（B地塊）控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）三亞市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院３B1商業(yè)用地（B1）兼容商務(wù)（B2）、娛樂(lè)（B3）用地54324.53132003.252.436010015B2（已建）商業(yè)用地(B1)兼容二類居住用地（R2）24191.4683774.733.464610013B3二類居住用地（R2）兼容商業(yè)用地（B1）24197.5844103.494310030B4商業(yè)用地(B1)

7、兼容二類居住用地（R2）20868.061071605.143617730B5廣場(chǎng)用地（G3）11041.61小計(jì)134623.21407347.98其中道路2354.30總計(jì)136977.51407347.982.97備注：整體地塊容積率2.97。第四章第四章道路與交通道路與交通第十一條第十一條道路系道路系統(tǒng)1、確保消防、人車分流、動(dòng)靜有序2、本區(qū)內(nèi)道路分為2級(jí)。1、小區(qū)車行道：道路寬度6.0m。2、小區(qū)步行道：各分地塊內(nèi)人行步道，包

8、括濱河游覽步道。在修建性詳細(xì)規(guī)劃階段根據(jù)有關(guān)規(guī)范確定其線型及寬度。第十二條第十二條交通系交通系統(tǒng)1、臨建港路交通：開(kāi)設(shè)兩個(gè)車行路口：一條主要道路進(jìn)入基地內(nèi)部，沿路設(shè)置1個(gè)車庫(kù)出入口，滿足辦公及商業(yè)車輛，另設(shè)置車庫(kù)入口供產(chǎn)權(quán)式酒店及住宅進(jìn)入。另一路口為基地西端頭車庫(kù)出口，滿足酒店及住宅的車輛出行。車輛出入避免交叉。同時(shí)在建港路中段設(shè)置公交車站，形成基地的可到達(dá)性，并達(dá)到此路段城市交通需求。3個(gè)車庫(kù)出入口坡道均為雙車道7米寬。2、臨解放一路

9、交通：開(kāi)設(shè)2個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口(包括一期的出入口)，主要滿足部分商業(yè)車流，及地下超市貨運(yùn)出入。3、人行主入口設(shè)置在正對(duì)現(xiàn)有解放一路的繁華地段北端的道路交叉處，充滿張力，舞動(dòng)感，都市感十足的建筑形態(tài)，形成一個(gè)極強(qiáng)的項(xiàng)目門戶感和歡迎感；有很強(qiáng)的項(xiàng)目昭示性；人行由此穿過(guò)商業(yè)主體，到達(dá)商業(yè)中心內(nèi)部廣場(chǎng)，與解放路商業(yè)街形成有機(jī)的聯(lián)系和有效延伸。而臨海岸住宅的人行也由此經(jīng)多條自由路線滲透而入。4、人車分流。人流由地面道路系統(tǒng)承擔(dān)，車流由地下動(dòng)靜交通系統(tǒng)