船舶自動(dòng)化題庫精簡(jiǎn)版

1、第五章第五章船舶反饋控制系統(tǒng)基礎(chǔ)（船舶反饋控制系統(tǒng)基礎(chǔ)（A部分）部分）第A1題：不可作為氣動(dòng)或電動(dòng)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的有（）A0.02～0.1MPaB0.02～0.1PaC0～10mAD4～20mA第A2題：一個(gè)環(huán)節(jié)的輸出量變化取決于（）A輸入量的變化B反饋量C環(huán)節(jié)特性DAC第A3題：在定值控制系統(tǒng)中為確保其精度，常采用（）A開環(huán)控制系統(tǒng)B閉環(huán)正反饋控制系統(tǒng)C閉環(huán)負(fù)反饋控制系統(tǒng)D手動(dòng)控制系統(tǒng)第A4題：反饋控制系統(tǒng)中，若測(cè)量單元發(fā)生故障而無

2、信號(hào)輸出，這時(shí)被控量將（）A保持不變B達(dá)到最大值C達(dá)到最小值D不能自動(dòng)控制第A5題：在反饋控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)單元根據(jù)（）的大小和方向，輸出一個(gè)控制信號(hào)A給定值B偏差C測(cè)量值D擾動(dòng)量第A6題：按偏差控制運(yùn)行參數(shù)的控制系統(tǒng)是一個(gè)（）系統(tǒng)A正反饋B負(fù)反饋C邏輯控制D隨動(dòng)控制第A7題：在反饋控制系統(tǒng)中，為了達(dá)到消除靜態(tài)偏差的目的，必須選用（）A正反饋B負(fù)反饋C在偏差大時(shí)用正反饋D在偏差值小時(shí)用負(fù)反饋第A8題：在反饋控制系統(tǒng)中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入是（）

3、A被控參數(shù)的實(shí)際信號(hào)B調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)C被控參數(shù)的偏差信號(hào)D被控參數(shù)的給定信號(hào)第A9題：反饋控制系統(tǒng)中，為使控制對(duì)象正常運(yùn)行而要加以控制的工況參數(shù)是（）A給定值B被控量C擾動(dòng)量D反饋量第A10題：氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，儀表之間的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號(hào)是（）A0.02～0.1MPaB0.2～1.0MPaC0.02～0.14MPaD0.2～1.4MPa第A11題：在柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其控制對(duì)象是（）A淡水泵B柴油機(jī)C淡水冷卻器D三通調(diào)節(jié)閥第A

4、12題：在燃油黏度控制系統(tǒng)中，其控制對(duì)象是（）A燃油加熱器B蒸汽調(diào)節(jié)閥C燃油泵D柴油機(jī)第A13題：閉環(huán)系統(tǒng)的方框圖中，輸入量為偏差，輸出為控制信號(hào)，則該環(huán)節(jié)是（）A調(diào)節(jié)單元B測(cè)量單元C執(zhí)行機(jī)構(gòu)D控制對(duì)象第A14題：在以下系統(tǒng)中，不屬于反饋控制系統(tǒng)的是（）A主機(jī)遙控?fù)Q向邏輯回路B燃油黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)C主機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)D船舶自動(dòng)舵控制系統(tǒng)第A15題：在反饋控制系統(tǒng)中，被控量是指（）A設(shè)定值B調(diào)節(jié)器的輸出C被控對(duì)象的輸入D被控對(duì)象的

5、輸出第A16題：一個(gè)環(huán)節(jié)的輸入量變化取決于（）A上一環(huán)節(jié)的輸出B反饋量C環(huán)節(jié)特性DAC第A17題：在反饋控制系統(tǒng)中，若執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)生故障而卡死在某一位置，這時(shí)被控量將（）A保持不變B達(dá)到最大值C達(dá)到最小值D不能自動(dòng)控制第A18題：在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，對(duì)于正常工作的調(diào)節(jié)器，其最小和最大輸出分別是（）和（）A0.02MPa，0.14MPaB0.2MPa，1.0MPaC0.02MPa，0.1MPaD0MPa，0.1MPa第A19題：在反饋控制系統(tǒng)

6、中，正、負(fù)反饋分別使閉環(huán)輸入效應(yīng)（）A增強(qiáng)、減弱B增強(qiáng)、增強(qiáng)C減弱、增強(qiáng)D減弱、減弱第A20題：在反饋控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器的輸入和輸出分別是（）A被控量和控制量B偏差和控制量C設(shè)定值和測(cè)量值D偏差和被控量第A21題：在反饋控制系統(tǒng)中，被控對(duì)象的輸入和輸出分別是（）A被控量和控制量B偏差和控制量C設(shè)定值和測(cè)量值D控制量和被控量第A22題：下述關(guān)于自動(dòng)化基本概念的論述中錯(cuò)誤的是（）A按偏差進(jìn)行控制的系統(tǒng)必定是負(fù)反饋控制系統(tǒng)B各個(gè)環(huán)節(jié)輸出量的變

7、化不僅取決于輸入量的變化，而且與環(huán)節(jié)特性有關(guān)C控制系統(tǒng)一般由控制對(duì)象、測(cè)量單元、調(diào)節(jié)單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及比較單元等組成D引起被控量變化的一切因素統(tǒng)稱為擾動(dòng)，包括基本擾動(dòng)和外部擾動(dòng)第A23題：在反饋控制系統(tǒng)中，r是給定值，y是被控量，z是測(cè)量值，d是擾動(dòng)量，則偏差e是（）A給定值B測(cè)量值C被控量D擾動(dòng)量第A46題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中G1是（）A測(cè)量單元B調(diào)節(jié)單元C執(zhí)行機(jī)構(gòu)D控制對(duì)象第A47題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112

8、所示，其中G2是（）A測(cè)量單元B調(diào)節(jié)單元C執(zhí)行機(jī)構(gòu)D控制對(duì)象第A48題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中G3是（）A測(cè)量單元B調(diào)節(jié)單元C執(zhí)行機(jī)構(gòu)D控制對(duì)象第A49題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中H是（）A測(cè)量單元B調(diào)節(jié)單元C執(zhí)行機(jī)構(gòu)D控制對(duì)象第A50題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中I是（）A測(cè)量單元B顯示單元C調(diào)節(jié)單元D控制對(duì)象第A51題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，若e＞0，則（）Az＞r，為正偏差Bz

9、＜r，為正偏差Cz＞r，為負(fù)偏差Dz＜r，為負(fù)偏差第A52題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中若信號(hào)線從A點(diǎn)斷開，則該系統(tǒng)是（）A正反饋控制系統(tǒng)B遙測(cè)系統(tǒng)C遙控系統(tǒng)D負(fù)反饋控制系統(tǒng)第A53題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中若信號(hào)線從C點(diǎn)斷開，則該系統(tǒng)是（）A正反饋控制系統(tǒng)B負(fù)反饋控制系統(tǒng)C開環(huán)控制系統(tǒng)D閉環(huán)控制系統(tǒng)第A54題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中基本擾動(dòng)是（）A給定值rB測(cè)量值z(mì)C擾動(dòng)量dD偏差值e第A5

10、5題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中外部擾動(dòng)是（）ArBzCeDd第A56題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中若信號(hào)線從B點(diǎn)斷開，則該系統(tǒng)為（）A開環(huán)系統(tǒng)B測(cè)量單元不能輸出測(cè)量信號(hào)C顯示儀表不能顯示測(cè)量值D調(diào)節(jié)閥開度不能改變第A57題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，其中正確的說法是（）AH是控制對(duì)象BI是指示單元CG2是調(diào)節(jié)器DG3是執(zhí)行機(jī)構(gòu)第A58題：控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖112所示，若H單元有故障無信號(hào)輸出，這時(shí)被

11、控量將（）A保持不變B達(dá)到最大值C已達(dá)到最小值D不能控制第A59題：在運(yùn)行參數(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中，控制對(duì)象的輸出量是（）A給定值的變化量B負(fù)荷的改變C被控量的變化量D調(diào)節(jié)閥開度的變化量第A60題：在運(yùn)行參數(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中，控制對(duì)象的輸入量包括（）A負(fù)荷的變化量B被控量的變化量C給定值的變化量DA＋C第A61題：在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，其控制對(duì)象是（）A電子調(diào)速器B磁脈沖傳感器C柴油機(jī)D電液伺服器第A62題：在鍋爐水位自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其控

12、制對(duì)象是（）A給水泵B熱水井C給水調(diào)節(jié)閥D鍋爐第A63題：在燃油黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，測(cè)黏計(jì)是屬于（）A調(diào)節(jié)單元B測(cè)量單元C控制對(duì)象D執(zhí)行機(jī)構(gòu)第A64題：在燃油黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，差壓變送器是屬于（）A測(cè)量單元B顯示單元C調(diào)節(jié)單元D執(zhí)行機(jī)構(gòu)第A65題：在起動(dòng)空氣壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其控制對(duì)象是（）A空氣壓縮機(jī)B空氣瓶C空氣出口閥D空氣進(jìn)口閥第A66題：在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制系統(tǒng)中，磁脈沖傳感器屬于（）A顯示單元B調(diào)節(jié)單元C測(cè)量單元D執(zhí)行機(jī)構(gòu)

13、第A67題：在鍋爐燃燒自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其控制對(duì)象和被控量分別為（）A鍋爐，蒸汽壓力B給水泵，水位C燃油加熱器，蒸汽壓力D熱水井，水位第A68題：在反饋控制系統(tǒng)中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入信號(hào)是（）A被控量的實(shí)際值B被控量的偏差值C被控量的給定量D調(diào)節(jié)的輸出值第A69題：在一個(gè)控制系統(tǒng)中，閉環(huán)系統(tǒng)區(qū)別于開環(huán)系統(tǒng)是由于存在（）A控制單元B反饋單元C顯示單元D執(zhí)行機(jī)構(gòu)第A70題：在反饋控制系統(tǒng)中，輸入信號(hào)是被控量的偏差值，輸出信號(hào)決定調(diào)節(jié)閥開度的單元是