貨運(yùn)改革后鐵路局財(cái)務(wù)管理模式的探討

1、貨運(yùn)改革后鐵路局財(cái)務(wù)管理模式的探討【摘要】財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)之一。只有提高財(cái)務(wù)管理水平，才能提高企業(yè)整體管理質(zhì)量，更好地發(fā)展企業(yè)，達(dá)到企業(yè)盈利的最終目的。鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)改革就是要使鐵路貨運(yùn)部門積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理思路，主動(dòng)邁向市場(chǎng)，而貨運(yùn)中心是在改革下誕生的新興機(jī)構(gòu)，必定被賦予改革的重任。如何改革貨運(yùn)中心的財(cái)務(wù)管理模式，使貨運(yùn)中心面向市場(chǎng)，給鐵路局創(chuàng)造更多的盈利空間，是現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)部門必須要面對(duì)和思考的問(wèn)題。本文分析了鐵路局傳統(tǒng)

2、的財(cái)務(wù)清算方法中存在的利弊，提出一些建議，并對(duì)改進(jìn)貨運(yùn)中心財(cái)務(wù)管理模式提出相關(guān)的設(shè)想。【關(guān)鍵詞】新形勢(shì)；鐵路貨運(yùn)改革；財(cái)務(wù)管理模式一、前言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路的跨越式發(fā)展改革不斷推進(jìn)，貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而鐵路的運(yùn)營(yíng)方式也正逐步走向市場(chǎng)化，給鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)鐵路貨運(yùn)管理提出了更高的要求，因此，鐵路貨運(yùn)改革勢(shì)在必行。而貨運(yùn)中心是改革下誕生的新興機(jī)構(gòu)，必定被賦予改革的重任。成立貨運(yùn)中心并作為以盈利為主的

3、獨(dú)立物流企業(yè)，是改善鐵路部門不良現(xiàn)狀的好辦法。貨運(yùn)中心是鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)中直接面向客戶和市場(chǎng)的窗口，因此，貨運(yùn)中心如何整合資源、理順管理關(guān)系，開拓營(yíng)銷業(yè)務(wù)，濟(jì)條件下鐵路部門的發(fā)展需求，因此，改進(jìn)財(cái)務(wù)清算模式就成了實(shí)現(xiàn)鐵路投資主體多元化、企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的核心問(wèn)題。三、改進(jìn)財(cái)務(wù)清算方法的對(duì)策改進(jìn)鐵路局財(cái)務(wù)清算方法的具體對(duì)策是：根據(jù)各個(gè)基層單位具體工作內(nèi)容和性質(zhì)，分別將其確定為盈利中心與成本中心。被確定為盈利中心的單位需要完成盈利工作，完成鐵路局下

4、達(dá)的利潤(rùn)指標(biāo)；而被確定為成本中心的單位則需要根據(jù)鐵路局下達(dá)的工作指標(biāo)進(jìn)行成本控制，實(shí)行成本核算，以真實(shí)反映收支情況。這種分別下達(dá)不同指標(biāo)的方法有利于各基層單位找準(zhǔn)自己的定位，明確自己的工作內(nèi)容，易于根據(jù)指標(biāo)開展工作，而且，被劃分為盈利中心的單位也會(huì)積極通過(guò)增加收入、節(jié)省開支等手段去努力完成利潤(rùn)指標(biāo)，有利于提高員工的工作積極性和主動(dòng)性。因此，成立貨運(yùn)中心是鐵路貨運(yùn)部門改變運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式和直接參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要手段，它應(yīng)該是以盈利為主的物流單