高速鐵路常識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)

1、高速鐵路常識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)資料來(lái)源：資料來(lái)源：《高速鐵路概論高速鐵路概論》鐵道出版社鐵道出版社ISBN9787113099824ISBN9787113099824一、填空一、填空1.高速鐵路是技術(shù)、技術(shù)和新材料、新工藝等多種技術(shù)門(mén)類(lèi)、多專(zhuān)業(yè)綜合的高新技術(shù)集成。答案：信息自動(dòng)控制P182.高速鐵路系統(tǒng)可以劃分為工務(wù)工程系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)六個(gè)部分。答案：列車(chē)運(yùn)行控制高速列車(chē)P183.高速列車(chē)不僅包含傳統(tǒng)

2、軌道列車(chē)車(chē)輛的車(chē)體、轉(zhuǎn)向架和制動(dòng)技術(shù)，還具有復(fù)雜的牽引傳動(dòng)和控制、控制、控制等關(guān)鍵技術(shù)。答案：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)車(chē)載運(yùn)行P194.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的主要功能是為高速鐵路列車(chē)運(yùn)行控制提供、的電能。答案：穩(wěn)定高質(zhì)量P195.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)一般由系統(tǒng)、變電系統(tǒng)、系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等構(gòu)成。答案：供電接觸網(wǎng)P196.高速鐵路的曲線包括曲線和曲線。答案：圓緩和P237.在高速雙線鐵路上，當(dāng)兩列車(chē)相遇時(shí)，最初的風(fēng)壓力使列車(chē)相互，到接近列

3、車(chē)尾部時(shí)變?yōu)橄嗷?。答案：排斥吸引P268.會(huì)車(chē)壓力的最大值與列車(chē)的、列車(chē)、交會(huì)車(chē)列車(chē)側(cè)壁間凈距等因素有關(guān)。答案：最大運(yùn)行速度外形及其尺寸P269.交會(huì)壓力波的大小與列車(chē)外形（頭部的程度、列車(chē)車(chē)寬、和車(chē)體流線型程度）密切相關(guān)。答案：流線型長(zhǎng)度答案：P2610.高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)大體可分為軌道和軌道兩種類(lèi)型。答案：有砟無(wú)砟P2811.高速鐵路車(chē)站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為站、站、始發(fā)終到站。答案：越行中間P7912.高速鐵路車(chē)站內(nèi)線路根據(jù)車(chē)站性質(zhì)

4、及功能需要設(shè)置，主要有線和線。答案：正到發(fā)P8013.高速鐵路車(chē)站內(nèi)輔助線路有線、站內(nèi)渡線、線、走行線等。答案：安全聯(lián)絡(luò)P8014.牽引供電系統(tǒng)主要包括和。答案：牽引變電所牽引網(wǎng)P10415.牽引變電所的主要作用是電能及。答案：變換控制P10416.牽引變電所完成單相牽引網(wǎng)與三相電力系統(tǒng)之間的和。答案：連接電壓變換P10417.電能從牽引變電所經(jīng)饋線送出，由饋線、接觸網(wǎng)、、構(gòu)成牽引網(wǎng)向動(dòng)車(chē)組供電。答案：軌道回流線P10418.高速鐵路牽

5、引網(wǎng)一般采用帶負(fù)饋線的供電方式和供電方式。答案：直接ATP10619.動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力特性可由其特性曲線和特性曲線來(lái)反應(yīng)。答案：牽引阻力P12020.高速列車(chē)一般由車(chē)體、、車(chē)輛連接裝置、裝置、車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)等七部分組成。答案：轉(zhuǎn)向架制動(dòng)P12621.高速列車(chē)車(chē)體分為帶司機(jī)室車(chē)體和車(chē)體。答案：頭車(chē)中間車(chē)P12645.典型的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)基本上采用總線和總線的兩級(jí)分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。答案：列車(chē)車(chē)輛P14846.高速鐵路信號(hào)

6、系統(tǒng)主要由子系統(tǒng)、車(chē)站聯(lián)鎖子系統(tǒng)和子系統(tǒng)組成。答案：列車(chē)運(yùn)行控制調(diào)度集中P16647.CTCS列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)包括設(shè)備和設(shè)備。答案：車(chē)載地面P16848.CTCS0級(jí)為既有線的現(xiàn)狀，由和構(gòu)成。答案：通用機(jī)車(chē)信號(hào)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置P16849.CTCS1級(jí)由和組成。答案：主體機(jī)車(chē)信號(hào)安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置P16850.CTCS2級(jí)是基于軌道傳輸信息的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向干線和新線。答案：提速高速P16951.CTCS3級(jí)是基于傳輸信息并采

7、用等方式檢查列車(chē)占用的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。答案：無(wú)線軌道電路P16952.CTCS3級(jí)面向提速干線、新線或線路。答案：高速特殊P16953.高速鐵路常用測(cè)速方法包括測(cè)速和測(cè)速等。答案：軸端傳感器脈沖多普勒雷達(dá)P17754.按自動(dòng)化程度分，列控系統(tǒng)可分為列車(chē)系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。答案：超速防護(hù)自動(dòng)P17855.按人機(jī)關(guān)系分，列控系統(tǒng)可分為優(yōu)先和優(yōu)先。答案：機(jī)控人控P17856.按控制模式分，列控系統(tǒng)可分為控制方式和控制方式。答案：速度階梯

8、速度距離模式曲線P17957.按信息傳輸通道分，列控系統(tǒng)可分為式列控系統(tǒng)和式列控系統(tǒng)。答案：點(diǎn)連續(xù)P17958.車(chē)站列控中心根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)、線路參數(shù)、限速命令等產(chǎn)生及等相關(guān)控車(chē)信息。答案：進(jìn)路限速P18559.CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)地面設(shè)備由、、軌道電路、應(yīng)答器（含LEU）、GSMR通信設(shè)備接口等組成。答案：無(wú)線閉塞中心列車(chē)控制中心P186二、判斷二、判斷1.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)具有功率需求大、負(fù)荷電流大的特點(diǎn)。（）答案：√P202.高速鐵

9、路牽引供電系統(tǒng)具有功率需求大、負(fù)荷電流小的特點(diǎn)。（）答案：P203.交會(huì)壓力波的大小與鄰線來(lái)車(chē)的速度平方成正比。（）答案：√P264.交會(huì)壓力波的大小與鄰線來(lái)車(chē)的速度平方成反比。（）答案：P265.交會(huì)壓力波的大小與列車(chē)側(cè)壁間凈距成正比。（）答案：P266.交會(huì)壓力波的大小與列車(chē)側(cè)壁間凈距成反比。（）答案：√P267.電能具有不能大量存儲(chǔ)的特點(diǎn)。（）答案：√P1048.電能具有大量存儲(chǔ)的特點(diǎn)。（）答案：P1049.牽引網(wǎng)負(fù)責(zé)向行駛中的列