基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的京滬高鐵建設(shè)項目質(zhì)量風險分析.pdf

1、京滬高速鐵路是我國投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，如何有效防范該項目在管理和實施中可能出現(xiàn)的風險，為京滬高速鐵路建設(shè)項目能順利進行并保證其高質(zhì)量要求的關(guān)鍵。鐵道部高度重視京滬高速鐵路建設(shè)質(zhì)量風險管理，將“京滬高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理風險控制技術(shù)的研究”課題列為鐵道部科技開發(fā)重大課題，本論文基于該課題，以貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法對京滬高速鐵路質(zhì)量風險因素進行了分析。
　　 京滬高速鐵路建設(shè)過程中，建設(shè)參與方眾多(業(yè)主、施工方、

2、設(shè)計方、監(jiān)理方、咨詢方和供應商)，本文站在項目業(yè)主的角度，按照該項目的參與方和項目生命周期的多角度對項目的質(zhì)量風險因素進行了識別，綜合采用歷史文獻分析法、頭腦風暴法、實地調(diào)查的方法識別風險因素，并結(jié)合京滬高速鐵路建設(shè)已有的管理制度和創(chuàng)新進行風險因素甄別，得到了京滬高速鐵路建設(shè)的主要風險因素，并以風險清單的方式進行了展示。這些因素主要包括施工方所使用材料質(zhì)量不符合要求、項目各參與方之間的信息傳遞不及時，溝通成問題、監(jiān)理工程師執(zhí)行不力等。<

3、br>　　 鑒于鐵路建設(shè)項目缺乏歷史數(shù)據(jù)資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)難收集的特點，本文運用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法研究京滬高速鐵路建設(shè)項目中關(guān)鍵質(zhì)量風險因素，結(jié)合專家的意見，在貝葉斯分析軟件GeNIe中，建立了京滬高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量風險因素的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，通過調(diào)查收回的樣本數(shù)據(jù)進行了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)學習，并通過貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析研究，發(fā)現(xiàn)京滬高速鐵路建設(shè)中材料、監(jiān)理執(zhí)行力、勞務(wù)人員施工水平低劣，及建設(shè)各方溝通不暢等因素為關(guān)鍵質(zhì)量風險因素，并針對這些不同的關(guān)鍵