[學(xué)習(xí)]豐田核心競(jìng)爭(zhēng)力及戰(zhàn)略分析

1、豐田汽車公司核心競(jìng)爭(zhēng)力及發(fā)展戰(zhàn)略簡(jiǎn)析,TOYOTA,一、豐田汽車公司簡(jiǎn)介二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析三、核心競(jìng)爭(zhēng)力和內(nèi)部能力分析四、戰(zhàn)略選擇五、結(jié)語(yǔ),TOYOTA,一、豐田汽車公司簡(jiǎn)介,豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation；）簡(jiǎn)稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車

2、公司，創(chuàng)立于1933年。,1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛(ài)知縣舉田盯，初始資金1200萬(wàn)日元，員工300多人。 　　1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批采購(gòu)卡車，豐田公司的所有庫(kù)存車一售而空，豐田公司賺了大錢。 1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來(lái)。 　　1952年3月27日，豐田

3、喜一郎因患腦溢血去世。 　　1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。,1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司.1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬(wàn)輛，占世界汽車市場(chǎng)的9.4％。2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬(wàn)輛。日本豐田公司已經(jīng)成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中

4、有著舉足輕重的作用。,二、豐田公司產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析（中國(guó)）,從以上表格數(shù)據(jù)很明顯可以看出，我國(guó)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了10%,從而推知目前我國(guó)汽車行業(yè)處于產(chǎn)品生命周期中的成長(zhǎng)期. 此外，隨著我國(guó)加入WTO，我國(guó)的汽車行業(yè)將在以下方面存在發(fā)展機(jī)會(huì)：,●    隨著進(jìn)口車數(shù)量快速增長(zhǎng)，進(jìn)口汽車的銷售和服務(wù)快速增長(zhǎng)?！?#160;   生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)車型的限制逐步取消，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的空間

5、加大；●    審批制度的放寬，地方審批權(quán)限擴(kuò)大，企業(yè)自由度增長(zhǎng)， 對(duì)技術(shù)引進(jìn)特別是零部件技術(shù)引進(jìn)及合作出現(xiàn)新機(jī)會(huì)；●    出口環(huán)境的改善，有利于企業(yè)擴(kuò)大出口；●    逐步放開(kāi)貿(mào)易權(quán)，提供了直接進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)新機(jī)會(huì)；●    服務(wù)貿(mào)易的對(duì)外開(kāi)放，與國(guó)外汽車企業(yè)的合作蘊(yùn)涵巨大商機(jī)。,豐田正是看

6、準(zhǔn)了中國(guó)這個(gè)蘊(yùn)含巨大潛力的市場(chǎng)。2002年在供職日本豐田汽車公司30年，即將退休的時(shí)候，服部悅雄終于目睹了他事業(yè)上做輝煌的一刻。作為豐田公司中國(guó)事務(wù)所總代表，服部悅雄在最近幾年，特別是在2002年，運(yùn)作豐田大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)的動(dòng)作令人大吃一驚。一直以保守著稱的豐田以推動(dòng)一汽重組天津汽車的驚人方式來(lái)逐鹿中國(guó)的汽車市場(chǎng)。通過(guò)重組這個(gè)跳板，豐田達(dá)到了與一汽聯(lián)手的目的。此后，豐田又立即與一汽談判以達(dá)到包括合資生產(chǎn)中高檔轎車、微型車、中高檔SUV的全

7、面合作協(xié)議。,在今天成功的背后，也許只有豐田汽車公司知道它曾經(jīng)錯(cuò)過(guò)了多好的機(jī)會(huì)。它原本可以最先進(jìn)入中國(guó)前景廣闊的轎車制造領(lǐng)域，但它放棄了。服部悅雄向記者透露：“上個(gè)世紀(jì)80年代，豐田與當(dāng)時(shí)的中國(guó)國(guó)家經(jīng)委、紀(jì)委下屬的一些研究所共同進(jìn)行了一項(xiàng)戰(zhàn)略研究。豐田在那次研究中認(rèn)為，中國(guó)應(yīng)該是商用車（廂式車、卡車，包括微型車和大巴）先行，而不是先上轎車項(xiàng)目?！钡?，豐田錯(cuò)了，它萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到中國(guó)的轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)的如此紅火。2002年中國(guó)轎車銷售超過(guò)100

8、萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)勢(shì)頭幾近30%。在它迷戀于出口汽車到中國(guó)，迷戀于賣零部件給中國(guó)企業(yè)的時(shí)候，對(duì)手早就靠在中國(guó)合資造車大發(fā)其財(cái)。,中國(guó)大陸地區(qū)業(yè)績(jī)：2000年－2005年銷售業(yè)績(jī)(單位:萬(wàn)臺(tái)),一目了然，遲到的豐田來(lái)勢(shì)洶洶，在中國(guó)的發(fā)展速度叫人驚嘆不已。豐田社長(zhǎng)張富士夫?qū)ν獗硎?，“豐田要在2010年獲取中國(guó)汽車市場(chǎng)10%的份額”。那么，我們不禁有些疑惑，豐田靠有什么制勝法寶呢，竟能如此“霸道”？,目錄,三、核心競(jìng)爭(zhēng)力及其內(nèi)部能力分析,1、核

9、心競(jìng)爭(zhēng)力之一：生產(chǎn)管理模式（精益生產(chǎn)）,豐田生產(chǎn)管理模式，即豐田精益生產(chǎn)方式已經(jīng)享譽(yù)全世界，成為了制造業(yè)的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)管理模式以其高效率、高品質(zhì)、高利潤(rùn)的流程化生產(chǎn)能力，使豐田巨人般屹立于世界企業(yè)的叢林中。它改變了傳統(tǒng)的由前端生產(chǎn)者主導(dǎo)生產(chǎn)數(shù)量的做法，重視后端顧客需要，從而更適合越來(lái)越復(fù)雜的市場(chǎng)需要。那么豐田的精益生產(chǎn)是怎樣的呢？,,“徹底杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想,而貫穿其中的兩大支柱就是：（1）準(zhǔn)時(shí)化（JUST I

10、N TIME）所謂“準(zhǔn)時(shí)化”，就是在通過(guò)流水作業(yè)裝配一輛汽車的過(guò)程中，所需要的零部件在需要的時(shí)刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。在豐田汽車工業(yè)公司內(nèi)部，就能把在物資和財(cái)務(wù)上給經(jīng)營(yíng)管理造成負(fù)擔(dān)的“庫(kù)存”問(wèn)題幾乎給解決掉。（2）自動(dòng)化 豐田生產(chǎn)方式的另一個(gè)支柱是“自動(dòng)化”，但不是單純的機(jī)械“自動(dòng)化”，而是包括人的因素的“自動(dòng)化”。將人的智慧賦予機(jī)器，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中過(guò)量制造的無(wú)效勞動(dòng)，防止生產(chǎn)不合格品。,2、核心競(jìng)爭(zhēng)力之二：產(chǎn)品

11、研發(fā)管理模式——精益開(kāi)發(fā),制造企業(yè)通常認(rèn)為豐田的成功完全依賴豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。事實(shí)上，實(shí)施豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ＴＰＳ）只是豐田全面優(yōu)化企業(yè)流程的第一步。豐田的下一步戰(zhàn)略——豐田產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。 豐田的精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的三要素：即流程、人和技術(shù)。,(1)建立順暢的流程，確定高效的流程，是精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的第一步。(2)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的第二步，是將合適的人員安排在合適的崗位上，建立一個(gè)有效的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織。(3)精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的第三步，是用工具和技

12、術(shù)來(lái)支持流程和人的工作。,3、內(nèi)部能力分析：產(chǎn)品質(zhì)量管理,（1）“產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，不是檢驗(yàn)出來(lái)的?！保?）視覺(jué)管理讓問(wèn)題無(wú)法逃脫。（3）從“人性自動(dòng)化”到“發(fā)生問(wèn)題之前暫?！?。（4）實(shí)際控制流程的品牌管理。,4、內(nèi)部能力分析：市場(chǎng)營(yíng)銷管理模式,（1）豐田銷售網(wǎng)絡(luò)（2）責(zé)任區(qū)制度（3）豐田定價(jià)策略（4）永遠(yuǎn)沒(méi)有淡季,豐田 RAV4,四、豐田公司的戰(zhàn)略選擇,1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 2、差異化戰(zhàn)略 3、當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)

13、略,豐田 普銳斯,1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,(1).全球一體化的制造體系(2).全球一體化的研發(fā)體系(3).戰(zhàn)略聯(lián)盟,,豐田 凱美瑞,2、差異化戰(zhàn)略,(1).“三優(yōu)”戰(zhàn)略 （質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)優(yōu)）(2).精益化生產(chǎn),豐田 霸道,3、當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)略,(1). 人力資源當(dāng)?shù)鼗?2). 企業(yè)文化本土化,,豐田 霸道,五、結(jié)語(yǔ),近些年來(lái) ,日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷 ,而豐田公司卻一枝獨(dú)秀 ,已然成了日本經(jīng)濟(jì)的代名詞和日本企業(yè)的象征。通過(guò)本文的