[教育]園林園路設計及施工(nxpowerlite)

1、園林園路設計與施工,,江蘇省宿豫中等專業(yè)學校2013年7月10日,園路的功能,園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通、運輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分?？傊瑘@路引導游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。   回想杭州胡緒渭先生在講解花港觀魚牡丹園時，對"梅影坡"的分析論述是極有啟發(fā)意義的；對著梅

2、樁，鋪砌其倒影的地面。此情此景，讓人浮相聯(lián)翩，流連忘返。,,,,園路的類型和尺度,一般綠地的園路分為幾種：    ●主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護、消防、游覽車輛。寬7～8米。    ●次要道路。溝通各景點、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。    ●林蔭道、濱江道和各種廣場。    ●休閑小

3、徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達到健身目的，但又不失為園林一景。,,園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因為規(guī)模宏大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設園路。,園路的線型,規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則

4、、直線的方式，形成兩種不同的園林風格。,,,,,,園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。,,園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結合等等,,,,,,園路的轉彎曲折。,,園路的交叉要注意幾點：    ▲避免多路交叉。這樣路況復雜，導向不明。    ▲盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易

5、轉彎，人行要穿綠地。    ▲做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區(qū)別。    ▲要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。,,園路在山坡時，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。 人行坡度≥10％時，要考慮設計臺階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。

6、,,安排好殘廢人所到范圍和用路。,園路的鋪裝,,,建議采塊料-砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：    (1)符合綠地生態(tài)要求?？赏笟鉂B水，極有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充。    (2)與園林景觀相協(xié)調。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區(qū)人工森林

7、這種類型綠地，粗獷一些并無不當。    (3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上。    (4)園林綠地建設是一個長期過程，要不斷補充完善。這種路面鋪裝適于分期建設，甚至臨時放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。    (5)園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不

8、高，重型車也不多。     (6)是我國園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸。,園路的結構,園路的結構 園路一般分路面、路基和道牙等附屬工程3部分組成墊層等。面層結構 路面各層分為面層、基層、結合層,,路面各層的作剛和設計要求如下 1．面層 路面最上面的一層，它直接承受人流，車輛和大氣因素的作用和破壞性影響。因此，對面層的要求是堅固．平穩(wěn)，耐磨、反光小，并具有一定的粗糙度和

9、少塵性； 修筑面層常用的材料主要有：混凝土、瀝青混凝土、各種石材、磚瓦、碎石摻土等。,,,,,,,,,,,,2．基層 位于面層之下，土基之上、基層主要承受由面層傳來的荷載垂直力，并把它擴散列墊層和土基中，故基層應有足夠的強度和剛度。常用的碎(礫)石、灰土，或各種工業(yè)廢消(如煤渣．粉煤灰，礦渣、石灰渣等)作為基層， 由于基層不直接承受人車、氣候因素的作用，因此對材料的其他要求比面層低