居住區(qū)停車位的規(guī)劃建設(shè)與管理方法初探

1、居住區(qū)停車位的規(guī)劃建設(shè)與管理方法初探1、引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小汽車源源不斷涌入普通百姓家庭，筆者從黃河口晚報獲悉：截至2012年上半年，東營市百戶居民擁有家用汽車達(dá)52輛，隨著黃藍(lán)兩大戰(zhàn)略的實(shí)施，東營生態(tài)文明典范城市的建設(shè)，城市影響力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高，未來幾年內(nèi)小汽車擁有量必定會以更快地速度增長?？焖僭鲩L的機(jī)動車不僅增大了城市道路的交通量，也導(dǎo)致了日益嚴(yán)重的停車難問題，居住區(qū)停車問題已經(jīng)成為制約居住品質(zhì)提升的瓶頸。2、東營

2、市停車位建設(shè)管理中存在的問題2.1舊居住區(qū)停車位緊缺2000年之前建設(shè)的居住小區(qū)開發(fā)商為追求短期效益，建設(shè)時缺乏預(yù)見性，沒有考慮業(yè)主停車，造成車位容量嚴(yán)重不足，一些舊小區(qū)原本面積就不大，現(xiàn)在已成為有車一族爭相搶占、寸土不讓的地盤。2.2新建居住區(qū)停車位配套滯后2000年之后，雖然停車位指標(biāo)建設(shè)的本身存在一些問題，但在具體的實(shí)施使用中也存在與設(shè)計脫離的問題。現(xiàn)在新建的小區(qū)一般都配套了足夠的車位，但卻一直沒有得到很好的利用，車位建設(shè)落實(shí)率低

3、。2.3地下車庫停車率低2006年開始入住的瑞國際公館是東營市開發(fā)區(qū)的一處小高層居住小3.4停車管理規(guī)定不完善目前僅在《道路交通管理條例》和《停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》有部分涉及停車場建設(shè)與管理的相關(guān)條文。亟待出臺相關(guān)統(tǒng)一的停車管理法規(guī)來確保以后的居住區(qū)停車位的建設(shè)與管理。4、國內(nèi)外經(jīng)驗借鑒4.1國內(nèi)外居住區(qū)停車管理和建設(shè)的案例北京1998年實(shí)施“停車泊位證明”措施，以逐步實(shí)現(xiàn)“一車一位”，并樹立“購車有位、停車入位、有償使用車位”的觀

4、念。1999年，北京市規(guī)劃委員會制定了北京市住宅建設(shè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：中高檔商品住宅樓1∶1，高檔公寓1∶1.3。2004年7月初建設(shè)部出臺的《居住區(qū)機(jī)動車停車管理辦法》中明確要求，物業(yè)公司利用現(xiàn)有空地盡可能補(bǔ)建停車場。香港香港人口密度大，在區(qū)位上劃分比較細(xì)致，其停車位的確定按統(tǒng)計公式，即停車位=基本標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)整系數(shù)可達(dá)性調(diào)整系數(shù)。英國英國政府根據(jù)車位現(xiàn)狀規(guī)定了組團(tuán)式停車分配指標(biāo)。指標(biāo)充分考慮了不同類型住宅的不同標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)高的套型停車率也高，并