淺析橋梁施工技術及質量問題

1、淺析橋梁施工技術及質量問題摘要：隨著高速公路的發(fā)展，橋梁是公路建設中不可缺少的一部分。橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉。無論是哪一類橋梁，橋梁師面對的設計及建筑問題是使橋梁結構牢固，不會因承受重量而下陷或破裂。所以本文主要探討橋梁施工技術及質量問題，以便供讀者參考。關鍵詞：橋梁；施工技術；質量控制中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：引言橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物二修建的建筑物橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、

2、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。我國公路橋梁發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了較長的一段時間，對其施工質量的要求也在不斷的提高，而橋梁運營厚度額沉降以及維修越來越多，特別是近幾年，一些橋梁路段的交通量在高峰時期接近飽和，大中型的貨車在時間的分配上很不合理，造成超載現(xiàn)象常有發(fā)生，最終導致道路通行能力下降，給交通安全帶來潛在的危險，所以尋求一種綜合的切實可行的施工技術和方法手段勢在必行。1、施工技術1.1施工特點1.1.1橋梁結構施工難度大，專業(yè)技術水平高于50c

3、m，搭接范圍內(nèi)的扣件不少于2個。各立桿間布置水平撐，并適當布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45角放置。鋼管支架立桿的縱橫向間距為1.4m1.4m，橫桿步距為1.6m，則搭設一個立柱支架鋼管總長為2360m，扣件約1180個。1.2.3支架受力分析及計算對于一般的扣件式鋼管腳手架在搭設前首先必須力學驗算，架體結構的主要傳力途徑為:操作平臺上的各種豎向荷載橫向―水平桿一縱向水平桿―立桿一墊木一地基。從傳力途徑可以看出，結構桿件中立桿底段是

4、受力最大，因此在計算過程中主要計主桿底段和地基。計算時主要考慮的荷載可分為恒荷載和活荷載。前者主要包括結構自重和構配件自重，后者主要包括操作平臺上的施工荷載和水平風荷載，還應考慮河流中水的沖刷產(chǎn)生的荷載。在腳手架的搭設計算中，最主要的是通過荷載的分布情況及大小，驗算立桿的剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求。另外，腳手架構造、腳手架加強加固必須滿足施工要求和安全技術規(guī)范要求。1.2.4模板橋梁用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性