淺析橋涵臺(tái)背回填施工質(zhì)量控制

1、淺析橋涵臺(tái)背回填施工質(zhì)量控制摘要：橋頭的跳車在橋涵運(yùn)營(yíng)后都普遍存在，是橋涵施工的通病，它嚴(yán)重影響著行車的舒適性，有效控制橋頭跳車是橋涵工程的一大難題。造成橋頭跳車的原因有很多，其中臺(tái)背回填土的壓實(shí)度不夠，達(dá)不到規(guī)定設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致工后沉降超過(guò)設(shè)計(jì)值就是原因之一。本文總結(jié)了利用中粗砂進(jìn)行臺(tái)背回填施工經(jīng)驗(yàn)，介紹了臺(tái)背回填施工技術(shù)規(guī)范要求，施工中有效控制回填質(zhì)量以及保證施工安全的措施，有利于改善橋頭跳車問(wèn)題，可以在類似工程施工中推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞

2、：臺(tái)背回填；質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1技術(shù)規(guī)范要求按設(shè)計(jì)要求做好臺(tái)背排水盲溝，然后才能回填。橋涵臺(tái)背填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。臺(tái)背回填分層厚度宜為15cm。高速公路的橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。軟

3、土路基的臺(tái)背填土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。與臺(tái)背相接的路基端頭，是控制的重點(diǎn)。要求在施工時(shí)對(duì)路基端頭15cm，用墨線在臺(tái)后臺(tái)背處標(biāo)示每層填筑厚度，保證攤鋪均勻、平順，壓實(shí)或夯實(shí)時(shí)選擇在最佳含水量時(shí)進(jìn)行回填，填筑面應(yīng)做3%4%的坡度，以利于排水。2.4嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量每填一層都要進(jìn)行壓實(shí)度檢查，填寫(xiě)檢測(cè)記錄，填筑過(guò)程拍照，并會(huì)同檢測(cè)資料存檔。派專人負(fù)責(zé)，每層回填都要做壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后并報(bào)監(jiān)理工程師抽檢認(rèn)可才能進(jìn)行下一層回填，檢查頻率每50m2檢查

4、一點(diǎn)，不足50m2至少檢查一點(diǎn)，每點(diǎn)都得合格，壓實(shí)度為96%，錐坡壓實(shí)度與臺(tái)背回填相同。臺(tái)背回填范圍，順線路方向底部為此臺(tái)背處設(shè)計(jì)填土高度的3倍取整，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2米，并應(yīng)滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要。壓實(shí)時(shí)，當(dāng)路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對(duì)大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方，應(yīng)采用小型震動(dòng)夯或手扶震動(dòng)壓路機(jī)薄層夯實(shí)或碾壓。對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。