朔黃鐵路紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)探討

1、1朔黃鐵路紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)探討摘要：本文以朔黃信息化基礎(chǔ)建設(shè)工程中鐵路列車紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)施工為例，對(duì)工程概況、系統(tǒng)功能、構(gòu)成等方面進(jìn)行描述，并詳細(xì)介紹了朔黃鐵路列車紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)施工方案及設(shè)計(jì)、它與車輛軸溫智能探測(cè)設(shè)備比較以及它的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)接口Abstract：ThispapertakesrailwayShuohuanginfmationinfrastructureprojectstraininfrareda

2、xletemperaturedetectionsystemconstructionasanexampledescribestheengineeringsurveysystemfunctionstructureintroducestheconstructionschemedesignShuohuangRailwayTraininfraredaxletemperaturedetectioncomparisonofvehicleaxletem

3、peratureintelligentdetectiondeviceitsdevelopmentdirection.Keywds：TheInfraredBearingTemperatureDetectingSystem；interface中圖分類號(hào)：F530.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、工程概況朔黃鐵路正線總長(zhǎng)591.8km，西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵3網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)熱軸跟蹤和集中管理。主要有如下功能：（1）自動(dòng)監(jiān)測(cè)動(dòng)行車輛和

4、動(dòng)車組熱軸故障；（2）自動(dòng)判別列車（下、下行）運(yùn)行方向；（3）自動(dòng)識(shí)別和排除機(jī)車；（4）自動(dòng)測(cè)速；（5）自動(dòng)識(shí)別客、貨車輛及動(dòng)車組；（6）自動(dòng)識(shí)別滑動(dòng)軸和滾動(dòng)軸承；（7）自動(dòng)計(jì)軸、計(jì)輛；（8）具有系統(tǒng)自檢功能；（9）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、信息轉(zhuǎn)輸；（10）可配備車號(hào)自動(dòng)識(shí)別單元，正確讀取機(jī)車、車輛車號(hào)信息。三、系統(tǒng)構(gòu)成根據(jù)朔黃鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，其紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)采用多級(jí)分層管理的結(jié)構(gòu)。由朔黃鐵路信息中心傳輸、處理、命令、數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)。各站區(qū)設(shè)紅外線監(jiān)