基于超效率DEA模型的港口綠色度研究.pdf

1、在經(jīng)濟全球化的推動下，港口作為一種稀缺資源得到了快速的發(fā)展。然而，港口的高速發(fā)展是以自然資源等各種生產(chǎn)要素的大量投入和對環(huán)境的損害為代價的，港口面臨的環(huán)境壓力越來越大。在這個背景下，綠色港口的相關(guān)研究受到了理論界和實務界的極大關(guān)注。目前我國關(guān)于綠色港口的已有研究基本都屬于定性研究，定量研究鮮見。本文在綠色港口的公允定義上創(chuàng)新性地提出港口綠色度的概念，用以衡量港口實現(xiàn)綠色港口的程度，并提出一種基于超效率DEA模型的港口綠色度計算模型，具有

2、較強的理論意義和實踐意義。本文主要包括三大部分。第一部分，從已有的相關(guān)文獻中歸納出綠色港口的公允定義，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性地提出港口綠色度的概念，將其定義為港口實現(xiàn)綠色港口的程度，具體地說，是指考慮了環(huán)境投入的港口經(jīng)營效率。第二部分，建立了一種基于超效率DEA模型的港口綠色度計算模型，包括五個步驟：1)選定樣本港口作為決策單元；2)確定備選資源投入變量和產(chǎn)出變量；3)確定備選環(huán)境投入變量；4)確定最終的投入變量和產(chǎn)出變量；5)采用超效率D