基于DEA-SCOR綜合模型的我國港口物流服務流程效率評價的實證研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟一體化和貿(mào)易全球化的進一步發(fā)展,世界不同地方的經(jīng)濟體之間的經(jīng)濟貿(mào)易交流越來越頻繁,經(jīng)濟全球化的格局正在形成。港口在全球化的供應鏈發(fā)展環(huán)節(jié)中扮演著舉足輕重的關鍵角色,承載著資本、技術、信息等生產(chǎn)要素的流通,是一個國家或地區(qū)對外貿(mào)易的紐帶,港口的發(fā)展狀況在某些程度上對國家整體經(jīng)濟的發(fā)展形勢產(chǎn)生了深遠的影響。本文在參考借鑒前人寶貴研究成果的基礎之上,從港口物流服務運營效率定量分析的角度應用數(shù)據(jù)包絡分析(DEA)方法識別我國目前存在

2、的相對技術效率較低的港口,再針對這些相對無效率的決策單元應用供應鏈運作參考(SCOR)模型對其進行標準化的物流服務運營流程層面的定義,試圖深入港口物流運營的流程層面準確定位其薄弱流程環(huán)節(jié),探討造成其相對無效率的深層次原因。
　　 經(jīng)過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),我國目前港口物流服務運營的綜合效率并不高,綜合效率效率值在0.6至0.7之間波動,而剔除了規(guī)模報酬率等因素的港口物流服務純技術效率值在0.8至0.9之間波動,與國際同行業(yè)的大型港口之間