EPS板減荷措施在高填土拱涵上的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國高等級公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，特別是向重丘和山嶺區(qū)的延伸，高填土(石)路堤下涵洞(或涵管)的受力、變形、沉降與開裂問題已引起了工程界的普遍關(guān)注。如何正確計(jì)算涵洞的實(shí)際受力，及采取何種工程措施減小洞周土壓力、調(diào)整土壓力在橫向與縱向的分布、減小涵洞縱向不均勻沉降、消除洞身與兩側(cè)填土之間的沉降差，都具有重要的研究意義。 本文以山西省離石至軍渡高速公路K1+637處高填土拱涵為試驗(yàn)工點(diǎn)，在洞頂與洞側(cè)鋪設(shè)EPS板材(即可發(fā)性聚苯乙烯泡

2、沫塑料板材)作為減荷措施，研究涵洞在拱頂全鋪、徑跨范圍鋪設(shè)及不鋪(即無減荷措施)，以及鋪設(shè)不同厚度EPS板情況下：涵洞頂部垂直土壓力的大小、分布及其隨填土高度的變化規(guī)律；涵洞側(cè)向水平土壓力的大小、分布及其隨填土高度的變化規(guī)律；涵洞洞身與兩側(cè)填土間沉降差的大小及其隨填土高度的變化規(guī)律；運(yùn)用ANSYS軟件進(jìn)行有限元計(jì)算，并與現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比分析；結(jié)合本次試驗(yàn)涵洞有關(guān)計(jì)算數(shù)據(jù)，將國內(nèi)外現(xiàn)有上埋式構(gòu)筑物(如涵洞)的垂直土壓力各種理論公式、經(jīng)