公共建筑設計原理總復習題

1、公建原理總復習題公建原理總復習題一、填空題一、填空題1、公共建筑通常以（使用使用）、（輔助輔助）、（交通交通）三種空間組成。2、一般把出入口、通道、過廳、門廳、樓梯、電梯、自動扶梯等稱之為建筑的（交通聯(lián)系交通聯(lián)系）空間。3、公共建筑的交通聯(lián)系部分，一般可分為（水平交通、垂直交通、樞紐交通水平交通、垂直交通、樞紐交通）三種基本空間形式。4、公共建筑空間組合中水平交通空間的布局，應與整體空間密切聯(lián)系，要直接、通暢，防止（曲折多曲折多變），具

2、備良好的采光與通風。5、公共建筑空間組合中水平交通空間如過道、過廳、通廊等，除作主要的交通聯(lián)系外可兼具（其他服務功能）。如醫(yī)院門診部的寬形過道，可兼供（候診候診）之用。6、公共建筑空間組合中的通道的寬度與長度，主要根據(jù)功能需要、防火規(guī)定及（建筑空間處理的需要建筑空間處理的需要）來決定。7、在公共建筑空間組合中，作為垂直交通的手段，常用的有（樓梯、電梯、自動扶梯樓梯、電梯、自動扶梯）及坡道等形式。8、公共建筑空間組合中交通樞紐部位主要是指

3、為人流集散、方向的轉換、空間的過渡以及與通道、樓梯等空間的銜接等，而設置的（門廳、過廳門廳、過廳）等空間形式，起到交通樞紐與空間過渡的作用。9、公共建筑空間組合中交通樞紐的設計，主要依據(jù)（功能、精神功能、精神）兩方面的要求。10、在公共建筑門廳的空間環(huán)境中，除需考慮空間的尺度外，還應考慮空間的（導向導向）作用。11、在進行公共建筑空間組合時，反映在位置、朝向、采光及交通聯(lián)系等方面，應有（主次主次）之分。12、在進行公共建筑空間組合時，功

4、能分區(qū)的主次關系，應與具體的（使用順序使用順序）密切結合。13、建筑物內(nèi)部（使用程序使用程序）不僅影響著平面布局方式，同時也影響著空間的安排及出入口設置等。14、為了更清楚、更簡明地表示建筑物內(nèi)部的使用關系，常以一種簡明的分析圖表示公共建筑的內(nèi)部使用程序，我們通常稱之為（功能關系圖功能關系圖）。15、公共建筑走道式空間組合是利用走道將房間連接起來，各房間沿走道一側或兩側布置。這種組合方式使各房間使用上保持（獨立性獨立性），而各房間又通過

5、走廊聯(lián)系在一起，形成完整的空間整體。16、密斯凡德羅設計的巴塞羅那博覽會德國館采用的是“自由靈活的空間組合”開創(chuàng)了（流動空流動空39、在意大利威尼斯的圣馬可廣場的布局中，強調(diào)了各種空間之間的（對比對比）。40、建筑構圖原理的基本范疇有主從與重點、對比與呼應、均衡與（穩(wěn)定穩(wěn)定）、節(jié)奏與（韻律韻律）和比例與（尺度尺度）。41、建筑構圖的基本規(guī)律是（多樣統(tǒng)一多樣統(tǒng)一）42、超過8層的建筑中，（電梯電梯）就成為主要的交通工具了。43、用加大（開

6、窗面積開窗面積）的方法來解決采光和通風問題較易辦到。44、建筑樓梯梯段的最佳坡度為2634′。樓梯段部位凈高≮（2.202.20）m，樓梯平臺部位凈高≮（2.002.00）m。45、在公共建筑中，基于防火疏散的需要，至少設置（兩部兩部）樓梯。46、公共建筑中樓梯的（數(shù)量及位置數(shù)量及位置），應根據(jù)功能要求和防火規(guī)范，安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。47、樓梯由樓梯段、（休息平臺休息平臺）和樓梯欄桿、扶手三部分組成。4

7、8、交通性質(zhì)的公共建筑，常在人流疏散集中的地方設置（坡道坡道），以利于安全快速疏散的要求。49、一些公共建筑在主要入口前設置坡道，以解決（汽車?？科囃？浚﹩栴}。50、坡道的坡度一般為（8%~15%），在人流比較集中的部位，則需要平緩一些，常為（6%~12%）。51、坡道設計應考慮（防滑防滑）措施。52、多部電梯可成組地排列于電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不超過（8）部為宜。53、自動扶梯的坡度通常為（3030）度，樓梯段部位凈高≮（2.202