汽車排放及控制技術試題答案

1、1一、填空題1、汽車排放的污染物主要有_一氧化碳_、氮氧化合物_、_碳氫化合物__和__微粒____。2、柴油機氮氧化物的生成主要受三個要素的影響分別是_噴油定時_、放熱規(guī)律___和負荷與轉速的影響_。3、三元催化轉化器的起燃特性有兩種評價方法對于催化劑常用__起燃溫度__來評價而對于整個催化轉化系統(tǒng)則用__起燃時間_來評價。4、微粒捕集器的過濾機理存在四種即_擴散機理、攔截機理_、慣性碰撞機理_、重力沉積機理_。5、電控柴油噴射系統(tǒng)已

2、發(fā)展了三代，第一代是位置控制_系統(tǒng)，第二代是_時間控制__系統(tǒng)，第三代是電控高壓共軌系統(tǒng)。6、目前控制汽油機氮氧化物排放最主要的措施是_廢氣再循環(huán)技術_。7、常用排放污染物取樣系統(tǒng)有直接取樣系統(tǒng)___、_稀釋取樣系統(tǒng)_和_定容取樣系統(tǒng)_。8、汽油發(fā)動機中未燃HC的生成主要來源于_燃燒室未燃燃料、竄入曲軸箱的未燃燃料和燃油系統(tǒng)蒸發(fā)的燃油蒸汽_三種途徑。9、缸內直接噴射汽油機與其它汽油機相比，最大區(qū)別是_汽油噴射的位置_。10、EGR率是指

3、100%返回廢氣量進氣量返回廢氣量11、為使三元催化轉化器的凈化效率達到80%以上，其過量空氣系數(shù)(Φa)“窗口”應達到的要求是“窗口”很窄，寬度只有_0.01~0.02__。12、生成氮氧化物的三個要素是_混合氣濃度_、溫度_和氧濃度_。13、目前微粒捕集器被動再生的方法主要有化學催化的方法_。14、排氣成分分析中，CO和CO2用_不分光紅外線氣體分析儀_測量，NOX用_化學發(fā)光分析儀_測量，HC用_氫火焰離子型分析儀_測量，氧多用順

4、磁分析儀_測量。15、煙度的測量方法主要有兩類：濾紙法__和消光度法__。16、目前各國正紛紛開發(fā)各種代用燃料以解決未來石油能源枯竭的問題其中最主要的代用燃料是天然氣__、液化石油氣_、醇類燃料__和植物油__。17.汽車排放污染主要來源于發(fā)動機排出的廢氣。18.柴油機的主要排放污染物是微粒_、氮氧化物和碳氫化合物_。19.發(fā)動機排出的NOX量主要與負荷、轉速_有關。20開環(huán)控制EGR系統(tǒng)主要由__EGR閥__和___EGR電磁閥__等

5、組成。21.在開環(huán)控制EGR系統(tǒng)中，發(fā)動機工作時，ECU給EGR電磁閥通電停止廢氣再循環(huán)的工況有：高速大負荷_、高速小負荷_、部分負荷__。22.隨發(fā)動機轉速和負荷減小，EGR閥開度將_增大__。23.三元催化轉換器的功能是_將發(fā)動機排出的廢氣中的有害氣體轉變?yōu)闊o害氣體，有效地降低廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物的含量___。24.給發(fā)動機控制模塊反饋信號的傳感器主要有_進氣壓力傳感器__、轉速傳感器___。27.廢氣再循環(huán)的主要

6、目的是_控制氮氧化合物的排放__。28.減少氮氧化合物的最好方法就是_降低進氣溫度_。29.廢氣在循環(huán)會使混合氣的著火性能和發(fā)動機輸出功率_降低_。30.目前所用的二次空氣供給方法有__空氣泵系統(tǒng)__、__脈沖空氣系統(tǒng)__兩種。330.HC包括未燃燒和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化霧。（√）31.NOX是燃燒過程中形成的多種氮氧化物，是由于混合氣在高溫、富氧下燃燒時產(chǎn)生的。（√）32.只有當混合氣的空燃比保持穩(wěn)定時，三元

7、催化轉換器的轉換效率才能得到精確控制。（X）三、名詞解釋1、EGR率：廢氣混入的多少用EGR率表示，其定義為：EGR率：100%返回廢氣量進氣量返回廢氣量2、后處理凈化、后處理凈化：將凈化裝置串接在發(fā)動機的排氣系統(tǒng)中，在廢氣排入大氣前。利用凈化裝置在排氣系統(tǒng)中對其進行處理，以減少排入大氣的有害成分。3、廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓：利用汽油機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹做功，廢氣渦輪的全部功率用于驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機，在壓

8、氣機中將新鮮空氣壓縮后再送入氣缸。4、微粒捕集器微粒捕集器再生再生：除去微粒捕集器內沉積的微?；謴臀⒘２都餍阅艿倪^程。5、缸內直噴缸內直噴：將噴油器安裝在燃燒室內，汽油直接噴入燃燒室，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃做功。6、分層燃燒分層燃燒：要合理地組織氣缸內的混合氣分布，使在火花塞周圍有較濃的混合氣，而在燃燒室內的大部分區(qū)域具有很稀的混合氣，這樣可確保正常點火和燃燒，同時也擴展了稀燃失火極限，并可提高經(jīng)濟性，減少