基于多目標(biāo)決策的瀝青路面廢料再利用研究.pdf

1、近三十年來，我國公路建設(shè)高速發(fā)展。在現(xiàn)有的公路高等級路面及高速公路中，瀝青路面約占80％。通常情況下，瀝青路面的使用壽命平均為12年到15年，早期建成的高等級公路大部分達(dá)到了維護(hù)階段，每年將產(chǎn)生大量的瀝青道路材料，如果將這些廢料全部作為垃圾處理，不僅耗費巨額的費用，還造成了極大的資源浪費。目前我國瀝青路面材料再生利用的研究尚處于起步階段，還沒有建立完整的政策制度，技術(shù)手段也并不十分成熟。由此可見，瀝青路面廢料再生利用的研究是非常必要的。

2、
　　本文首先針對四種常見的瀝青路面材料再生技術(shù)，總結(jié)分析每種再生手段的適用條件、優(yōu)缺點，詳細(xì)論述瀝青路面廢料再生利用的技術(shù)可行性；然后從社會、環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益方面，通過詳細(xì)的調(diào)查研究，對比分析了瀝青路面材料四種再生利用的綜合效益，并利用多目標(biāo)決策方法中的線性加權(quán)和法對四種再生技術(shù)在節(jié)能減排方面進(jìn)行分析比較，瀝青路面材料的再生利用，不僅可以節(jié)省很大數(shù)量的粗細(xì)集料、瀝青等原材料，降低工程成本，同樣在節(jié)能減排方面具有顯著的效果，瀝青路面