高速鐵路牽引供電考試復(fù)習(xí)題

1、高速鐵路牽引供電考試復(fù)習(xí)題一、單選題1、(200~250kmh)接觸網(wǎng)的額定電壓為（）kV。A：25B：30C：50D：55答：A2、(200~250kmh)接觸網(wǎng)最高電壓為（）kV。A：25B：26C：29D：40答：C3、(200~250kmh)接觸網(wǎng)的最低電壓為（）kV。A：16B：20C：17D：18答：B4、正線牽引網(wǎng)供電方式一般應(yīng)采用225kV供電方式，即（）。A：直接供電方式B：BT供電方式C：AT供電方式D：帶回流線的直

2、接供電方式答：C5、正線區(qū)段接觸網(wǎng)錨段長度不宜大于（）m。A：2700B：1000C：2000D：2500答：A6、接觸線最低的懸掛點(diǎn)高度不宜小于（）mm.A：5150B：6000C：6150D：6200答：A7、正線接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)至線路中心線距離不小于（）m(無砟軌道)。A：2.2B：3.0C：4.1D：4.2答：B8、電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)對供電可靠性的要求和中斷供電造成的損失及影響程度分為一、二、三級。()級負(fù)荷應(yīng)由兩路相互獨(dú)立電源分別供

3、電至用電設(shè)備或低壓雙電源切換處。當(dāng)一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源不應(yīng)同時(shí)受到損壞。A：一B：二C：三D：所有等級答：A9、動車組走行線和動車段(所，場)等可采用（）kV供電方式。A：27.5B：29C：125D：30答：C10、旅客站臺高度為()mm，位于到發(fā)線一側(cè)A：1000B：1050C：1100D：1250答：D11、(關(guān)節(jié)式分相）中性段長度應(yīng)小于（）m。A：270B：200C：260D：280答：B12、站臺邊緣至線路中心線距離

4、為()mmA：1750B：2000C：2100D：2200答：A13、大西高鐵線路最高允許速度為()kmh。A：320B：300C：250D：350答：C14、大西高鐵正線最小曲線半徑4000m，線間距()m。A：8B：5.0C：6.5D：7答：B15、大西高鐵接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，最高工作電壓為()kV，短時(shí)29kV，最低工作電壓20kV。A：27.5B：28.5C：28.8D：28.9A：快速出動B：就近上車C：快速出動、就近上

5、車D：答：C32、對影響較小，恢復(fù)用時(shí)不長的故障，應(yīng)組織（）恢復(fù)到接觸網(wǎng)正常技術(shù)狀態(tài)。A：一次性B：二次性C：分次D：答：A33、故障破壞嚴(yán)重，影響范圍大，難以短時(shí)恢復(fù)到接觸網(wǎng)正常技術(shù)狀態(tài)的，宜采用（）恢復(fù)方式。A：一次性B：二次性C：分次D：答：C34、短接線截面應(yīng)不（）被連接導(dǎo)電線索的截面。A：小于B：大于C：等于D：答：A35、故障搶修開通線路后采取臨時(shí)降弓方式運(yùn)行時(shí)，故障區(qū)段降弓運(yùn)行時(shí)間一般不超過（）小時(shí)。A：12B：24C：3

6、6D：48答：B36、每個(gè)工區(qū)要有安全等級（高鐵）不低于（）級的接觸網(wǎng)工晝夜值班。A：一B：二C：三D：四答：C37、步行巡視的周期為（）個(gè)月。A：1B：3C：6D：12答：B38、步行巡視的檢查項(xiàng)目為（）。A：防護(hù)欄外的設(shè)備B：防護(hù)欄內(nèi)的設(shè)備C：AB均正確D：答：A39、靜態(tài)檢測一般在（）進(jìn)行。A：天窗內(nèi)B：天窗外C：D：答：A40、以下不屬于靜態(tài)檢測的項(xiàng)目是（）。A：拉出值B：導(dǎo)高C：同一跨距接觸導(dǎo)線高差D：弓網(wǎng)接觸力答：D41、高

7、速鐵路列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)垂直檢修“天窗”，每次時(shí)間不少于（）分鐘。A：150B：120C：180D：240答：D42、分段絕緣器和器件式分相器，其清掃周期（）個(gè)月。A：10B：6C：11D：12答：B43、瓷質(zhì)絕緣件的清掃周期（）年。A：6B：4C：2D：5答：C44、彈性吊索長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，懸掛點(diǎn)兩端長度相等，允許偏差為（）mm。A：31B：20C：22D：23答：B45、下部固定繩距接觸線距離正線為（）mm，允許偏差50m