地鐵軌道穿越既有結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估分析.pdf

1、由于我國城市化建設(shè)的水平各不相同，導(dǎo)致地鐵建設(shè)落后于城市化建設(shè)的步伐，并且我國城市交通地鐵建設(shè)缺乏有效的統(tǒng)籌安排，因此在地鐵軌道建設(shè)過程中出現(xiàn)了許多的工程難點(diǎn)，特別是在近幾年地鐵建設(shè)的高潮期間越來越多的地鐵建設(shè)將面臨多次穿越既有交通樞紐的問題，這是新線建設(shè)中等級(jí)最高的風(fēng)險(xiǎn)工程之一。對(duì)這類問題引起的工程風(fēng)險(xiǎn)的合理預(yù)測和評(píng)估具有重大的工程意義，也是領(lǐng)域內(nèi)研究的難點(diǎn)。由于工程狀況復(fù)雜，各不相同，因而沒有概括性的有效預(yù)測和評(píng)估方法。采用制定具有

2、針對(duì)性的有效施工方案和三維數(shù)值模擬計(jì)算分析雙重措施是目前使用較廣的方法。最大可能保證新建隧道的正常建設(shè)和既有線路的健康運(yùn)營，著重考慮既有隧道埋深、結(jié)構(gòu)剛度對(duì)其變形特征的影響，從而提出正確有效評(píng)估方法。這種方法為地鐵隧道施工對(duì)既有隧道影響的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測及安全評(píng)估提供了具有工程實(shí)用意義的參考。
　　本研究采用實(shí)際工程重慶市地鐵軌道四號(hào)線工程建設(shè)過程中的建設(shè)難點(diǎn)作為分析對(duì)象，一方面對(duì)新建軌道難點(diǎn)進(jìn)行分析研究，同時(shí)采用有限元軟件進(jìn)行三維數(shù)值模