大斷面隧道穿越既有地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市的人口逐漸增多,給城市的交通帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求城市的交通向多維發(fā)展,地下空間的充分利用以及城市立體化開(kāi)發(fā)使得城市巖土環(huán)境問(wèn)題隨之而來(lái)。 面對(duì)我國(guó)大城市現(xiàn)今如火如荼的地鐵建設(shè)以及盾構(gòu)法施工應(yīng)用的日益增多,盾構(gòu)法施工對(duì)鄰近既有地鐵線路影響的問(wèn)題尤為突出。因此如何預(yù)測(cè)既有地鐵結(jié)構(gòu)的變形特性和評(píng)價(jià)施工擾動(dòng)下既有地鐵結(jié)構(gòu)的安全性狀況,并對(duì)其進(jìn)行分級(jí),從而為新建地下工程的設(shè)計(jì)、施工以及既有地鐵的運(yùn)營(yíng)

2、管理提出指導(dǎo)性的意見(jiàn),對(duì)危險(xiǎn)部位事先采取防范措施,從而最大程度上規(guī)避施工帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。可見(jiàn),如何對(duì)隧道施工時(shí)既有構(gòu)筑物的潛在危險(xiǎn)做出正確的判斷和評(píng)價(jià),愈發(fā)成為一個(gè)值得研究的課題。 本課題通過(guò)對(duì)北京某地下大斷面隧道穿越既有地鐵車(chē)站法施工的實(shí)際工程安全評(píng)估方法的應(yīng)用,根據(jù)不同地區(qū)具體的地質(zhì)條件、隧道施工方法的不同,通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)資料進(jìn)行分析,采用數(shù)值分析方法模擬隧道開(kāi)挖并進(jìn)行較為精確的計(jì)算、分析來(lái)研究這一課題,為施工過(guò)程中既有地鐵車(chē)站

3、結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性提供了重要的理論依據(jù)。 本文研究的主要內(nèi)容、結(jié)論及實(shí)際意義： (1)確定評(píng)估依據(jù)和原則； (2)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)確定及劃分方法； (3)既有結(jié)構(gòu)安全評(píng)估方法； (4)通過(guò)工程實(shí)例對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬建模和結(jié)構(gòu)承載力的驗(yàn)算,得出新建隧道在正常施工的條件下不會(huì)影響既有結(jié)構(gòu)的正常使用的結(jié)論； (5)確定結(jié)構(gòu)安全判別標(biāo)準(zhǔn),得出5號(hào)線崇文門(mén)站安全等級(jí)為I級(jí),南換乘通道結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為II級(jí),