大斷面城市隧道穿越復(fù)雜建筑物群的安全性控制.pdf

1、城市地下隧道工程施工對周邊環(huán)境的影響一直以來是城市隧道工程施工需要解決的一個關(guān)鍵科學(xué)問題。采用淺埋暗挖法進(jìn)行城市大斷面隧道施工時，隧道施工必然會對周邊環(huán)境（如建構(gòu)筑物、地下管線、橋基等）產(chǎn)生一定程度的擾動，進(jìn)而對其正常使用及結(jié)構(gòu)安全及造成一定的影響。近幾年來，隨著我國城市地下工程建設(shè)高潮的興起，這種工程將會越來越多，所帶來的問題也將更加突出。因此，研究城市大斷面淺埋暗挖隧道施工對鄰近建筑群的影響及其控制具有重要的現(xiàn)實意義，其核心科學(xué)技術(shù)

2、將會為類似工程的實施提供指導(dǎo)性作用。
　　本論文在對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，以廈門機場路一期工程蓮前西路JC3標(biāo)段大斷面城市公路隧道穿越地表復(fù)雜建筑物群工程對象為研究背景，采用理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場實測、現(xiàn)場原位試驗多種手段相結(jié)合的方法，對城市大斷面淺埋暗挖隧道穿越既有建筑群工程所涉及的基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)等核心問題進(jìn)行了深入研究，取得了以下主要成果:
　　(1)針對大斷面隧道下穿重要既有建筑物施工特點，根據(jù)

3、隧道—地層—建筑物的相互作用關(guān)系，明確了隧道圍巖地層變形是隧道穿越施工過程中建筑物安全性控制的關(guān)鍵點，因此在隧道施工過程中采取注漿加固地層（洞內(nèi)和地表）是城市大斷面隧道穿越建筑群的關(guān)鍵施工工序。
　　(2)根據(jù)本論文被研究對象的工程特點及周邊環(huán)境特點，從建筑物的基礎(chǔ)形式、建筑物與隧道的位置關(guān)系、建筑物的結(jié)構(gòu)類型等方面，對建筑物群進(jìn)行安全等級分類，提出了一種建筑物的安全等級分類方法，并為建筑物的控制標(biāo)準(zhǔn)建立提供依據(jù)。
　　(3

4、)建筑物及圍巖地層的控制標(biāo)準(zhǔn)是隧道施工變形過程控制的基礎(chǔ)，本文以建筑物變位控制標(biāo)準(zhǔn)的研究為重點，提出了控制指標(biāo)系統(tǒng)化的思想和方法，在此基礎(chǔ)上，通過數(shù)值模型計算，得出了地層變形及建筑物變形的控制標(biāo)準(zhǔn)。在已有建筑物控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場實測結(jié)果，進(jìn)一步引進(jìn)建筑物裂縫的變化來確定地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，為城市地下工程施工的地層變形控制標(biāo)準(zhǔn)體系的建立提供了一條新思路。
　　(4)根據(jù)本論文研究對象的建筑物的結(jié)構(gòu)特點，認(rèn)為隧道施工影響范圍內(nèi)的

5、建筑物大多數(shù)為砌體結(jié)構(gòu)，整體剛度小、柔性大，基本上能夠與地表實現(xiàn)協(xié)同變形，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)建筑物與隧道之間的空間位置關(guān)系特點，在假定建筑物與地層協(xié)調(diào)變形的基礎(chǔ)上，從理論上提出了砌體建筑結(jié)構(gòu)與隧道相互作用的理論力學(xué)計算模型。
　　(5)以現(xiàn)場實際樓房為試驗對象，對隧道下穿重要建筑物的相關(guān)計算參數(shù)的設(shè)計進(jìn)行原位的注漿抬升試驗和過程控制試驗，建立以隧道圍巖地層及建筑物結(jié)構(gòu)變位的過程控制和以注漿抬升為主要途徑的過程恢復(fù)，通過工程實踐應(yīng)用對