復(fù)雜地層中盾構(gòu)穿越水工建筑物施工技術(shù)研究與應(yīng)用

1、復(fù)雜地層中盾構(gòu)穿越水工建筑物施工技術(shù)研究與應(yīng)用復(fù)雜地層中盾構(gòu)穿越水工建筑物施工技術(shù)研究與應(yīng)用馮宏朝馮宏朝王少鵬王少鵬高鋒1引言隨著我國城市化進(jìn)程的加快，繁華城區(qū)的人口在不斷增長(zhǎng)，為了緩解交通壓力，地鐵建設(shè)方興未艾。在地鐵隧道施工方法中，一般采用盾構(gòu)法或暗挖法施工，盾構(gòu)法施工與淺埋暗挖法相比更具優(yōu)勢(shì)。盾構(gòu)法具有對(duì)周圍環(huán)境影響小、自動(dòng)化程度高、隧道質(zhì)量好、安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但由于地質(zhì)的復(fù)雜性和不可預(yù)見性或附近既有建筑物的影響，給盾構(gòu)施工帶來諸

2、多困難。施工不當(dāng)將有可能造成隧道內(nèi)涌水、涌砂或建筑物變形，嚴(yán)重時(shí)可能造成冒頂、建筑物倒塌等重大安全事故。在深圳地鐵7號(hào)線施工中，西麗湖～西麗區(qū)間盾構(gòu)需下穿既有水工建筑物——西麗水庫泄水渠，該段地質(zhì)復(fù)雜，覆土厚度小。根據(jù)前期揭露的地質(zhì)情況，對(duì)泄水閘段進(jìn)行了受力分析，優(yōu)化調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，結(jié)合同步注漿、洞內(nèi)二次注漿控制和施工監(jiān)測(cè)，充分做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，使盾構(gòu)順利穿越了該建筑物，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)隧道施工安全生產(chǎn)目標(biāo)。2概述2.1工程概況深圳市城市軌

3、道交通7號(hào)線西麗湖站～西麗站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱西西區(qū)間）位于深圳市南山區(qū)，途經(jīng)西麗水庫下游，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，隧道由兩分離單洞組成，隧道結(jié)構(gòu)采用兩個(gè)單線圓形襯砌形式。區(qū)間左線長(zhǎng)1662m，右線長(zhǎng)1752m，區(qū)間總長(zhǎng)度為3414m，為7號(hào)線單線區(qū)間最長(zhǎng)隧道。西麗水庫始建于1959年，總庫容3238.81萬m3，從2001年東江引水工程投入使用后，其成為東江水源網(wǎng)絡(luò)干線的中心調(diào)蓄水庫。近年來，西麗水庫年調(diào)蓄水量達(dá)到全市總用水量的近三成，是

4、深圳市重點(diǎn)供水區(qū)之一。西西區(qū)間左線DK0975.7～DK1443.6m段（254環(huán)～566環(huán)）、右線DK0971.8～DK1493.7m段（279環(huán)～627環(huán)）穿越西麗水庫管理處，穿越長(zhǎng)度約522.0m，隧道距離西麗水庫大壩下游坡腳最近約125m，隧道埋深約10.5～15.0m。西西區(qū)間隧道于西麗水庫下游右線DK1005～DK1037、左DK1008～DK1043處下穿西麗水庫泄水渠（又名大沙河泄水渠），同時(shí)側(cè)穿水庫橋。泄水渠為西麗水庫