寧波—舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)規(guī)劃研究及經(jīng)濟(jì)評價(jià).pdf

1、改革開放以來，我國的國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)尤其高速發(fā)展，加入WTO以后，對港口運(yùn)輸?shù)男枨蟾訌?qiáng)烈。但是，長三角資源匱乏，沿江沿海布置的大規(guī)模鋼鐵等企業(yè)，主要依賴海運(yùn)進(jìn)行原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸。長江航道水深不足，限制了運(yùn)輸能源、原材料等大宗貨物的超大型船舶滿載進(jìn)出，必須通過中轉(zhuǎn)或減載后才能進(jìn)出長江口。寧波-舟山港緊臨長江口, 區(qū)位優(yōu)勢明顯，深水岸線資源豐富，建港條件優(yōu)良，是大宗物資中轉(zhuǎn)和水上過駁的理想之地。長江三角洲及其沿線地區(qū)外貿(mào)進(jìn)

2、口鐵礦石主要利用寧波、舟山的20萬噸級(jí)以上泊位接卸，根據(jù)需求預(yù)測，現(xiàn)有寧波-舟山大型礦石碼頭的能力仍然不足，鑒于寧波港深水岸線資源不足，增加的一程接卸量需要利用舟山港的深水岸線，建設(shè)中轉(zhuǎn)港解決。因此為了適應(yīng)礦石進(jìn)出口快速增長需求，在寧波舟山港口一體化運(yùn)作的基礎(chǔ)下，迫切需要盡快開發(fā)衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程。 本文研究的基本方法是充分考慮寧波與舟山兩市城市發(fā)展總體規(guī)劃，結(jié)合過去幾年的寧波與舟山港口礦石實(shí)際吞吐量和長三角地區(qū)鐵礦

3、進(jìn)口量推測，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型對寧波-舟山港礦石吞吐量發(fā)展趨勢進(jìn)行分析和預(yù)測。在考慮寧波港現(xiàn)有碼頭的最大生產(chǎn)能力和舟山港馬跡山二期完全投入運(yùn)用后可能承擔(dān)份額的前提下，研究鼠浪湖碼頭的建設(shè)規(guī)劃。另外通過對鼠浪湖島的自然條件包括氣象、風(fēng)、流、雨霧、波浪等，航道水深、錨地等進(jìn)行分析考察，同時(shí)對鼠浪湖島的岸線水深資源的進(jìn)行實(shí)際調(diào)查以及對近幾年全球礦石運(yùn)輸船隊(duì)的現(xiàn)狀及到港船型現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢進(jìn)行分析研究，最后對鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，確定需要建設(shè)