城市交通規(guī)劃經(jīng)濟評價研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)本身是一個十分復(fù)雜的大系統(tǒng)，與整個城市的社會、經(jīng)濟、自然、環(huán)境等有著密切的關(guān)系。交通建設(shè)本身又有很大的外部性，需要一種系統(tǒng)評價方法判斷其規(guī)劃方案的效率性和公平性。當前在城市交通規(guī)劃整個過程中，在城市交通規(guī)劃的各個階段，人們都普遍認識到評價工作的重要性，但是交通規(guī)劃的評價工作卻是相對滯后的。 論文在對國內(nèi)外大量相關(guān)研究進行回顧和綜述的基礎(chǔ)上，進一步明確了研究任務(wù)和重點。首先，展開了基礎(chǔ)理論研究。根據(jù)交通效益的來源，深入

2、分析了效益和費用的構(gòu)成。針對交通規(guī)劃三個階段的不同目標，選擇三個有所差別的指標體系，確定不同的評價標準，完善了評價方法，為實現(xiàn)對交通規(guī)劃全過程的系統(tǒng)、動態(tài)、分階段的經(jīng)濟評價奠定了基礎(chǔ)。其次，對評價關(guān)鍵技術(shù)進行研究。研究了如何用交通模型對交通規(guī)劃中各項手段進行綜合反映的方法，以及如何運用交通模型輸出數(shù)據(jù)對評價指標進行量化的方法。第三，為強化研究結(jié)論的可信度和實用性，展開了實證研究。實證研究共分三個層次：一是，對不進行經(jīng)濟評價的規(guī)劃現(xiàn)狀進行

3、研究，論證了規(guī)劃階段確實需要定量分析手段；二是，比較現(xiàn)有方法與本文方法在規(guī)劃實施階段的運用的評價過程及評價結(jié)論，論證了現(xiàn)有方法即使在規(guī)劃實施階段使用也存在一定問題，需要對其完善；三是以某城市交通規(guī)劃為例，形成包括交通戰(zhàn)略、交通規(guī)劃及規(guī)劃實施三階段的完整評估案例，從實證角度分析了本文所提出的評價方法的可操作性。論文的最后部分總結(jié)了論文研究的主要成果和論文研究的創(chuàng)新點，并對進一步需要研究的內(nèi)容提出了設(shè)想。 論文具體在以下四個方面有所

4、突破：一是，對交通效益和費用的構(gòu)成進行深入分析，完善了評估要素；二是，對評價對象和評價時點的重新認識，提出了以交通系統(tǒng)為評價對象，對交通規(guī)劃全過程進行分階段的、系統(tǒng)的、動態(tài)的、經(jīng)濟評價；三是，針對城市交通規(guī)劃三階段不同的目標，建立了有所差別的評價指標體系，富有創(chuàng)意地提出了綠色效益指標、社會公平指標、社會經(jīng)濟適應(yīng)性指標，前兩項指標旨在為決策者提供交通規(guī)劃評價的定量分析依據(jù)，第三項指標旨在彌補定量分析所不能覆蓋的方面；四是，充分運用交通模型