城市交通規(guī)劃交通需求預(yù)測(cè)模型的研究.pdf

1、論文在系統(tǒng)分析城市交通規(guī)劃交通需求預(yù)測(cè)方法研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,針對(duì)當(dāng)前普遍使用的"四階段"預(yù)測(cè)方法的不足,較全面地研究了城市交能規(guī)劃交通需求預(yù)測(cè)模型.(1)出行生成模型:交通小區(qū)通達(dá)性和便利程度在很大程度上影響著居民的交通生成量,傳統(tǒng)的出行生成預(yù)測(cè)模型無(wú)法反映這一特征.通過(guò)引入交通小區(qū)的區(qū)位系數(shù)來(lái)反映上述因素的影響,建成一類新型的出行生成預(yù)測(cè)模型,并將其用于煙臺(tái)市出行生成分析.(2)廣義Logit交通方式劃分模型:針對(duì)目前常用的Logit

2、交通方式劃分模型無(wú)法描述交通方式之間效用相關(guān)的缺點(diǎn),通過(guò)引用效用相關(guān)描述參數(shù)的引入,構(gòu)建成廣義Logit交通方式劃分模型,并將其用于南昌市現(xiàn)狀交通方式劃分分析.該模型能夠描述交通方式之間的相關(guān)特征,提高了交通方式劃分預(yù)測(cè)的精度.(3)混合交通均衡分配模型與算法:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛、相互干擾是我國(guó)城市道路交通的最大特點(diǎn),而現(xiàn)有的交通分配技術(shù)均無(wú)法刻劃這一混合作用機(jī)制.為此,針對(duì)我國(guó)城市混合交通的特點(diǎn),建立了混合交通均衡分配模型與算法