奧運專用道交通需求預測方法研究.pdf

1、北京2008年奧運會是全球矚目的體育盛會，屆時不僅會有來自全世界各國的體育代表團云集北京，也會吸引各國的游客來北京旅游、參觀。此時北京的交通將面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。 奧運會期間，能否滿足奧林匹克大家庭、運動員、教練員、媒體、觀眾等的出行，決定著北京是否能夠成功的舉辦2008年奧運會，因此，有必要對奧運出行采取特殊的服務措施。奧運專用道設置就是一種最好的解決方法。奧運專用道是指在某一時段內(nèi)，在正常的道路的基礎上單獨對一條或兩條車道

2、進行社會車輛的交通管制，只允許特定車輛行駛的道路。奧運專用道的設置可以最大程度的滿足奧運方便、安全、快捷的交通出行，然而，專用道的設置無疑會對社會交通產(chǎn)生不利影響，因此，有必要在奧運會之前對奧運專用道的需求情況進行大致的了解，從而在時間和空間上對專用道的設置進行優(yōu)化，既滿足奧運交通的出行要求，又最大程度上減少對社會出行的影響。本文針對使用奧運專用道的群體的自身特點，在傳統(tǒng)交通需求預測“四階段”法的基礎上，對奧運專用道交通需求預測的方法進

3、行了系統(tǒng)分析和研究，提出了一套以“分時段疊加”思想為基礎的奧運專用道交通需求預測的流程體系。并利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)根據(jù)上述方法對奧運專用道分賽時和開幕式分別進行了的交通需求預測和評價。 傳統(tǒng)交通需求預測的“四階段”法是對一天或是一天當中某個小時進行的預測，這種預測結果有時會屏蔽掉一小時當中某個時段交通需求超過道路通行能力的情況，因此，本文為了避免這種情況的發(fā)生，利用使用奧運專用道各類群體的到場規(guī)律進行分時段的交通需求預測，最終得到分時段