交通網(wǎng)絡旅行時間可靠性研究.pdf

1、交通網(wǎng)絡旅行時間可靠度研究出行者在一定時間內(nèi)完成某次出行的概率，其服務于出行者對網(wǎng)絡服務水平更高層次的需求，反映了交通網(wǎng)絡提供服務的穩(wěn)定程度，而且明顯的影響了人們對于出行方式、路徑、出發(fā)時間的選擇，也是論文的研究主題。圍繞該主題，論文研究內(nèi)容分為4個部分：何為旅行時間可靠度、如何估計旅行時間可靠度、可靠度如何影響出行者路徑選擇、如何從可靠度角度評價交通管理措施實施效果。第一部分解決重要概念的定義、旅行時間可靠度與其它類型可靠度的關系及其

2、地位，為后而的討論奠定基礎。中問兩個部分為論文的核心，重點建立可靠度估計模型、出行路徑選擇模型。最后一部分屬于應用，重點建立可靠度指標評估交通管理措施的效果。論文大致遵循建模．驗證．應用的思路。 什么是交通網(wǎng)絡可靠度、什么是旅行時間可靠度，論文在第一部分回答了這個問題，對比了各種類型的可靠度研究的范圍，目前的研究狀態(tài)，也明確了論文的研究前提和大的方向。 可靠度不是一個直觀的指標，不可以通過直接測量得到，甚至一般的調(diào)查方法

3、都不適用，必須通過模型去估算，這是論文第二部分的目標。該部分研究內(nèi)容分3部分：首先建立了容量衰減但需求確定下的路徑可靠度估計模型，然后建立了容量確定但需求變化條件下的路段、路徑可靠度估計模型，最后給出了OD(Origin-Destination)對之間旅行時間可靠度的確定方法。 論文第三部分首先研究了綜合考慮旅行時間以及時間波動的路徑效用函數(shù)，建立了能夠充分反映旅行時間均值、方差、出行者風險傾向三個因素的效用函數(shù)。然后考慮到不同

4、的出行者風險傾向各異的情況，建立了風險傾向連續(xù)分布的混合用戶均衡模型，并針對上述效用函數(shù)和模型的特點給出了對應的數(shù)學規(guī)劃求解算法。此后論文通過一個簡單的網(wǎng)絡，對第二第三部分建立的模型進行了例證，分析了試驗結果，發(fā)現(xiàn)可靠度對于交通流的分布確實存在著很大的影響。 可靠度的應用領域很廣，論文選取了其中一個點一如何評價交通管理措施有效性、如何對交通運營狀況進行監(jiān)控來討論旅行時間可靠性的應用，建立了可靠度相關的評價指標，也總結出了改善網(wǎng)絡