機車齒輪耦合轉子系統振動特性分析.pdf

1、齒輪轉子系統是機車傳動系統的核心部件，在高速、重載等服役環(huán)境下，齒輪系統易于損壞。在齒輪嚙合的情況下，相比于單轉子系統，齒輪軸系的振動響應特性有著本質的不同，其振動特性不再相互獨立，各軸間彎扭耦合、相互作用。由于耦合振動對整個系統影響比較大，所以，從系統的角度考慮，對機車齒輪轉子系統進行彎扭耦合研究十分必要。本文以某型號機車牽引電機齒輪轉子系統為研究的對象，對整個系統從固有特性和動力學響應特性分別進行了分析與研究。
　　本研究主要

2、內容包括：⑴以機車牽引電機齒輪轉子系統作為研究的對象，考慮齒輪靜態(tài)傳遞誤差、齒輪幾何偏心、輸入輸出轉矩等因素，建立了全自由度平行軸齒輪動力學嚙合模型。⑵由于齒輪耦合的存在，會對整個系統產生影響，建立了雙軸的系統模型。并對單軸和整個系統進行模態(tài)分析對比。⑶對整個系統在額定轉速、不同轉速情況下的不平衡響應特性進行了研究。⑷考慮靜態(tài)傳遞誤差，對系統進行了動力學響應分析。研究了額定轉速下靜態(tài)傳遞誤差對響應的影響。同時，分析了靜態(tài)傳遞誤差對整個系