重型卡車(chē)座椅充氣座墊舒適性模擬仿真研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣。同時(shí)對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高，安全、舒適、方便是現(xiàn)代汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)的最優(yōu)目標(biāo)。汽車(chē)座椅是汽車(chē)的重要組成部分，是汽車(chē)中將乘員及駕駛員與車(chē)身聯(lián)系在一起的重要部件，它直接關(guān)系到乘員的乘坐舒適性和安全性。美國(guó)ROHO集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種車(chē)用充氣座墊，可以有效減少垂直方向的振動(dòng)傳遞，并且有效的提高駕駛員乘坐的舒適性。充氣座墊技術(shù)最早是應(yīng)用在長(zhǎng)期坐在輪椅上的病人，用來(lái)提高他們的生活質(zhì)量，后來(lái)被廣泛應(yīng)用到汽車(chē)

2、座椅。
　　本文針對(duì)重型卡車(chē)的特點(diǎn):長(zhǎng)途、重載，易于造成駕駛員的疲勞駕駛，導(dǎo)致交通事故。建議重型卡車(chē)的駕駛員使用充氣座墊，它可以有效地提高在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中的舒適性，能夠降低疲勞駕駛的幾率，降低發(fā)生交通事故的可能。
　　本文通過(guò)充氣座墊的物理表現(xiàn)，使用visual.studio..net.2005軟件，語(yǔ)言是C#，對(duì)充氣座墊系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用Daihatsu建立的參數(shù)來(lái)對(duì)駕駛員乘坐的舒適性進(jìn)行研究。在以往的座椅舒適性的研究

3、過(guò)程中，對(duì)座椅是否舒適都是使用客觀物理量評(píng)價(jià)方法，而非定量的分析，為了更好的對(duì)充氣座墊舒適性進(jìn)行研究，本文采用壓力改變率均方根的值(Pcrms)來(lái)評(píng)價(jià)乘坐的舒適性，當(dāng)壓力改變率均方根的值降低時(shí)，駕駛員的乘坐舒適性提高。
　　本文通過(guò)visual.studio..net.2005軟件建立的模型，找出充氣座墊的就坐面積、單元高度、出口面積、材料彈性和駕駛員體重與壓力改變率均方根的值的關(guān)系，以及在不同的體重情況下，這些參數(shù)與壓力改變率均