上海國際航運中心與長江航運聯(lián)動發(fā)展研究.pdf

1、本文研究的主要內(nèi)容是通過分析上海國際航運中心及長江內(nèi)河航運的現(xiàn)狀與問題，提出上海國際航運中心如何同長江流域內(nèi)河航運進行聯(lián)動發(fā)展，來推動長三角、長江流域的發(fā)展。 本文第一章主要論述了上海國際航運中心的定位與現(xiàn)狀分析。介紹了上海港的總體狀況、面臨的主要問題以及上海國際航運中心的定位。結(jié)合上海國際航運中心的建設(shè)及規(guī)劃，對未來發(fā)展作了展望。同時，上海國際航運中心的建設(shè)將推動長江內(nèi)支線的發(fā)展和集疏運體系的形成。 第二章主要論述了長

2、江流域內(nèi)河航運現(xiàn)狀與發(fā)展。主要分析了長江流域內(nèi)河航運船舶、航道與碼頭的現(xiàn)狀與發(fā)展，以及長江各港干支航線和船公司的現(xiàn)狀與前景。長江流域內(nèi)河航運對上海國際航運中心發(fā)展提供了腹地的支持，促進了上海內(nèi)河航運的發(fā)展。 第三章主要是對2006-2020年長江沿岸主要港口集裝箱吞吐量預(yù)測與分析。根據(jù)長江沿岸外貿(mào)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析，采用多因素動態(tài)相關(guān)分析法和情景預(yù)測法，對長江沿岸六省二市的外貿(mào)集裝箱生成量進行預(yù)測。再根據(jù)長江外貿(mào)集裝箱出運路線和

3、結(jié)構(gòu)，對2006-2020年長江流域至洋山江海聯(lián)運需求量進行了預(yù)測。 第四章論述了上海國際航運中心與長江內(nèi)河航運的聯(lián)動發(fā)展。結(jié)合目前聯(lián)運發(fā)展的現(xiàn)狀，對發(fā)展前景進行了分析。建立最短可行路徑費用模型，提出了從長江流域各省市到上海多式聯(lián)運可行路徑的不同方案。并對長江流域集裝箱運輸物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效率的提高進行了論述。 第五章是在前四章的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前長江流域的現(xiàn)狀，提出了促進聯(lián)動發(fā)展的對策與建設(shè)。主要從長江流域內(nèi)河航運的信息化、