基于生命周期信息化模型的中等城市公交線網(wǎng)規(guī)劃理論與實踐.pdf

1、隨著城市交通的不斷發(fā)展，公共交通作為主要交通方式的優(yōu)勢越來越明顯，針對公共交通進行規(guī)劃已成為緩解城市交通壓力、提高出行效率的重要方式。研究城市公交的建設(shè)進程，有利于提高公交服務(wù)水平、降低運營成本并提高公交系統(tǒng)的運行效率。
　　本文針對中等城市公交的發(fā)展特點，在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出一套較為行之有效的城市公交全生命周期的建設(shè)方案。首先，借鑒建筑行業(yè)BIM的應(yīng)用，建立公交建設(shè)的信息交流平臺，將城市公交建設(shè)按時間分為三個階段，四個步

2、驟，明確各步驟中各參與方的職責。其次，以某城市為例，對城市公交設(shè)計階段的公交設(shè)計進行闡述，通過分析某城市公交運行現(xiàn)狀，對城市公交進行設(shè)計，確定城市公交線網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計公交線路及場站，并建立公交問題的診斷方法，確定公交線路診斷指標標準。然后，針對公交運營階段的線路調(diào)整，通過對公交出行的具體調(diào)查，并從線路布局與公交運營兩方面提出線路調(diào)整方法，并對調(diào)整后的線路進行對比評價。最后，針對發(fā)車間隔問題，通過遺傳算法編程進行優(yōu)化，得到居民較為滿