船用多堆多機核動力裝置建模及控制方法研究.pdf

1、現(xiàn)代船用核動力裝置的設備和系統(tǒng)十分復雜，其性能指標十分嚴格，運行過程不僅要求靈活快速的負荷跟蹤，而且要求高度可靠。因此，研制開發(fā)核動力裝置自動控制系統(tǒng)，有助于提高核動力裝置對大幅度負荷變化的適應能力，提高裝置的自動化控制水平，減輕運行人員的勞動強度。因而提高核動力裝置的安全、經(jīng)濟和穩(wěn)定運行，就顯得十分必要。 本文建立了多堆多機船用核動力裝置的動態(tài)數(shù)學模型，這也是開展進一步工作的前提。建模過程中，多堆多機核動力裝置中的反應堆、直流

2、蒸汽發(fā)生器、汽輪機的模型按單堆單機核動力裝置運行的方式建模，對于蒸汽母管的數(shù)學模型，將它作為集中參數(shù)的對象來處理。本文將反應堆、直流蒸汽發(fā)生器、汽輪機和蒸汽母管模型進行聯(lián)調(diào)，建立了船用多堆多機核動力裝置的動態(tài)仿真模型，并對其動態(tài)特性進行了仿真研究。 本文詳細介紹了Agent的有關理論，包括Agent的概念、結(jié)構(gòu)和模型，并從控制論的角度出發(fā)，結(jié)合本文研究內(nèi)容，描述了Agent的各種特性。在多Agent系統(tǒng)理論和分層遞階控制理論的基

3、礎上，構(gòu)架了基于多Agent系統(tǒng)的分層分布式控制系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)，它是本文提出的基于多Agent的多堆多機核動力裝置蒸汽母管壓力控制系統(tǒng)的理論基礎之一。 在多堆多機核動力裝置中母管蒸汽壓力是主要的被控對象，出于安全考慮必須將它控制在一定的范圍內(nèi)，本文首先設計了多堆多機核動力裝置的常規(guī)母管壓力控制系統(tǒng)。其次，提出了一種改進的母管壓力控制系統(tǒng)，然后在此系統(tǒng)基礎上，結(jié)合多Agent理論設計了一種新型多堆多機核動力裝置的蒸汽母管壓力控制系