西—漢高速公路膨脹土工程特性試驗(yàn)研究.pdf

1、膨脹土是一種會(huì)給工程帶來(lái)嚴(yán)重破壞的粘土，對(duì)高速公路所產(chǎn)生的變形破壞往往具有長(zhǎng)期、潛在的危險(xiǎn)。為解決這一問(wèn)題，本文從非飽和土力學(xué)的角度出發(fā)，將西安～漢中高速公路沿線膨脹土作為研究依托，并以穿越南鄭縣路段K81+900～k91+500和洋縣K4+000～K5+185段作為現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的取樣地段，首先分析了該地區(qū)的水文地質(zhì)特征，然后著眼于原狀膨脹土的脹縮、強(qiáng)度、力學(xué)、吸力等工程性質(zhì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查展開(kāi)相應(yīng)的室內(nèi)試驗(yàn)研究，總結(jié)出西-漢高

2、速公路沿線膨脹土的工程特性變化規(guī)律。其工程性質(zhì)指標(biāo)的取值范圍：自由膨脹率40％～96％，有荷膨脹量0～0.673％，無(wú)荷膨脹量0.43％～1.7％，膨脹力45.5kPa～147.9kPa，線縮率5.91％～8.57％，超固結(jié)比2.19～13.06，內(nèi)摩擦角10°～32.6°，粘聚力19.8kPa～75kPa。在半對(duì)數(shù)坐標(biāo)上，體積含水量越大，吸力值線性遞減。通過(guò)對(duì)土樣性質(zhì)的分析，將其劃分為三個(gè)脹縮等級(jí)。最后就高速公路穿越膨脹土地區(qū)土性改良