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文檔簡介
1、本研究基于陸地電力系統(tǒng)成熟的潮流算法的基礎,針對船舶電力系統(tǒng)的特點采用前推回推潮流計算方法。并對傳統(tǒng)算法在應用于船舶時難以處理弱環(huán)網問題和多電源并聯(lián)運行時發(fā)電機節(jié)點可能為PV節(jié)點問題進行了分析與改進,提高算法的適用性。對船舶電力系統(tǒng)的短路電流產生的暫態(tài)過程進行了詳細研究,對常用的短路電流算法進行了誤差比較和適用性研究,并得出結論:CCS-2015算法考慮的最為全面。在對算法進行修正以后結合鏈表層次搜索和電源分層等效提出了一種短路電流算法
2、。在上述修正后的CCS-2015短路電流算法的基礎上,結合實船的數據,開發(fā)了VB與Excel聯(lián)合編程的短路電流計算軟件,對修正后的算法進行驗證。同時在計算結果基礎上對船舶交流斷路器的選型和保護協(xié)調性分析進行了研究,結果表明:上述選型方法和協(xié)調性分析方案可行。為研究負載的突加、突卸和短路故障這兩種典型的外部擾動對船舶電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的影響,基于MATLAB/Simulink搭建相應的仿真模型對負載突加、突卸和三相短路故障仿真,得出結論:
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