滬昆鐵路客運專線橋涵工程監(jiān)理實施細則

1、滬昆客專貴州段監(jiān)理四標項目部橋涵工程監(jiān)理實施細則河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司滬昆客專貴州段監(jiān)理四標項目部1第一部分第一部分橋梁工程監(jiān)理實施細則橋梁工程監(jiān)理實施細則一、工程概述一、工程概述1、工程概況、工程概況本監(jiān)理標段承擔滬昆鐵路客運專線貴州段第七、八標段施工監(jiān)理任務，線路訖止里程DK731600DK818413，正線總長度86.813km。其中路基正線長40.368km，占整個線路長度的40.50％；大、中、小橋計28313.12

2、m58座，占正線長度的32.61％；隧道計20376m37座、占正線長度的23.47％；涵洞4244.63橫延米157座；本標段重點工程有：蜜蜂寨隧道長2503m；姚官屯特大橋長1004.20m，大貓坡特大橋長1413.89m看牛坪特大橋長949.83m。難點工程是線路四次跨越既有貴昆鐵路，一次跨越清黃高速公路，施工安全風險較大。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)1、有關(guān)基本建設的政策和法規(guī)、文件、技術(shù)標準。《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和

3、國產(chǎn)品質(zhì)量法》《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國計量法》《建設工程質(zhì)量管理條例》《建設工程質(zhì)量管理辦法》《鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收標準》《鐵路橋梁工程施工規(guī)范》滬昆客專貴州段監(jiān)理四標項目部橋涵工程監(jiān)理實施細則河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司滬昆客專貴州段監(jiān)理四標項目部31）本合同段工程特點是沿線溝谷較多，高墩、大跨橋梁較多，施工安全、質(zhì)量控制難度大；滿足客專要求的砼溫度應力和收縮徐變引起的變形控制是設計、施工的控制難點巖溶發(fā)育橋梁

4、鉆孔樁施工難度大，有工期風險工后沉降和混凝土徐變控制要求高跨省道及既有鐵路橋梁多，施工風險大，建設與施工協(xié)調(diào)難度大橋隧相連，過隧架梁孔數(shù)多，工期制約因素多。2）項目建設對施工環(huán)、水保要求高，沿線分布有較多的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水源保護區(qū)、地質(zhì)公園和文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)域，隧道棄碴及路基棄方量巨大，棄碴、棄土場選擇十分困難，施工與環(huán)境保護、水土保持矛盾突出。3）征地拆遷及外部協(xié)調(diào)難度大，除共性的征地拆遷困難外，線路四次跨越既有貴昆鐵路

5、、一次跨越清黃高速公路、跨西南輸油管道及110kv以上高壓、超高壓輸電線路多，遷改和建設協(xié)調(diào)工作十分艱巨。2主要設計技術(shù)標準主要設計技術(shù)標準主要設計技術(shù)標準表主要設計技術(shù)標準表序號主要技術(shù)標準1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3速度目標值250kmh，基礎設施預留進一步提速條件4正線線間距5.0m5最小曲線半徑4000m6最大坡度20‰，特殊地段30‰7列車類型動車組8到發(fā)線有效長度650m9列車運行控制方式自動控制10運輸調(diào)度方式綜合調(diào)