鐵路客運(yùn)專(zhuān)線定價(jià)問(wèn)題研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在我國(guó)目前階段是一個(gè)全新的運(yùn)輸系統(tǒng)，只有制定出合理的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線客票票價(jià)才能既保證不出現(xiàn)壟斷價(jià)格又使運(yùn)營(yíng)企業(yè)不喪失積極性?？瓦\(yùn)專(zhuān)線的籌資模式、運(yùn)營(yíng)模式與現(xiàn)有鐵路客運(yùn)相比都有較大的變化，論文的目的在于從籌資和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)方面研究影響鐵路客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)價(jià)的因素，在此基礎(chǔ)上研究定價(jià)模型以及運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)、價(jià)格監(jiān)管等幾個(gè)方面的問(wèn)題。 論文深入研究鐵路客運(yùn)專(zhuān)線定價(jià)的理論基礎(chǔ)，借鑒國(guó)外客運(yùn)專(zhuān)線的定價(jià)方法，同時(shí)深入分析我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線的特性、投資結(jié)

2、構(gòu)及現(xiàn)有客票定價(jià)的不足，確定客運(yùn)專(zhuān)線的定價(jià)目標(biāo)、定價(jià)原則、定價(jià)方法。 在定價(jià)模型部分，論文給出了上下合一和上下分離兩種模式下的綜合成本定價(jià)模型，該模型綜合反映了影響運(yùn)價(jià)的資本成本因素、市場(chǎng)因素，并體現(xiàn)了以?xún)r(jià)值為基礎(chǔ)的成本定價(jià)原則；同時(shí)模型中成本的計(jì)算在參考現(xiàn)有鐵路運(yùn)營(yíng)成本基礎(chǔ)上，對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)成本按成本習(xí)性歸集的，這使運(yùn)價(jià)的確定更為合理。結(jié)合給出的定價(jià)模型論文簡(jiǎn)要討論了價(jià)格如何調(diào)整，最后分析了客運(yùn)專(zhuān)線的價(jià)格監(jiān)管問(wèn)題。 綜