鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目融資方案研究.pdf

1、長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)資金主要由政府財(cái)政承擔(dān)，或由政府提供信用擔(dān)保進(jìn)行籌資。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家政策的調(diào)整，政府的財(cái)力越來(lái)越有限，已無(wú)法滿足鐵路客運(yùn)專線快速發(fā)展的要求。鐵路客運(yùn)專線建設(shè)資金缺口問(wèn)題將長(zhǎng)期困擾著鐵路行業(yè)的發(fā)展，成為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)高速鐵路目標(biāo)的首要制約因素，僅僅靠政府財(cái)政投資不可能解決鐵路建設(shè)資金問(wèn)題。如何拓展融資渠道，進(jìn)行多元化融資，降低融資成本，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，這一系列鐵路客運(yùn)專線融資的相關(guān)問(wèn)題已經(jīng)成為21世紀(jì)初期我

2、國(guó)鐵路發(fā)展的重大課題，也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展必須完成的歷史任務(wù)。
　　文章查閱了大量資料，介紹了國(guó)內(nèi)外關(guān)于融資理的研究現(xiàn)狀，調(diào)研了國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)的融資現(xiàn)狀。
　　文章在細(xì)致的界定了融資方式、融資渠道、融資結(jié)構(gòu)等相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，概述了三種融資方式：債權(quán)融資、股權(quán)融資、項(xiàng)目融資；詳細(xì)列出鐵路建設(shè)融資中的資金來(lái)源；針對(duì)四種項(xiàng)目融資方式，包括BOT、TOT、TBT、ABS等，對(duì)各種融資方式在我國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中的具體運(yùn)作時(shí)相

3、應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖和優(yōu)缺點(diǎn)做了說(shuō)明；從宏觀和微觀兩方面探討了確定我國(guó)鐵路客運(yùn)專線融資結(jié)構(gòu)的影響因素。對(duì)項(xiàng)目融資方案的綜合決策作了兩個(gè)方面的闡述：確定項(xiàng)目融資方案的規(guī)則以及確定項(xiàng)目融資方案的主要方法。
　　對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線融資現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從我國(guó)鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)有的融資方式和融資結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行說(shuō)明，在此基礎(chǔ)上，提出鐵路客運(yùn)專線融資面臨的困境，并分析了國(guó)家在鐵路客運(yùn)專線融資中給予的支持和扶持政策，對(duì)鐵路客運(yùn)專線融資方案的優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了分析。