鐵路客運專線建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法研究.pdf

1、傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法，雖然對我國鐵路建設(shè)項目投資決策起了積極的指導(dǎo)作用，但在運用的過程中，也逐漸顯露出存在的問題，尤其是運用于客運專線建設(shè)項目的經(jīng)濟評價，更顯現(xiàn)出適用范圍的局限性。本淪文主要是在分析傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法存在的主要問題的基礎(chǔ)上，試圖建立一套適合客運專線建設(shè)項目的經(jīng)濟評價方法體系。 本文立足于客運專線建設(shè)項目系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)性的特點，提出了將客運專線建設(shè)項目與其它交通運輸方式、與既有鐵路線路、與規(guī)劃中的其

2、它客運專線建設(shè)項目、乃至規(guī)劃中其它鐵路建設(shè)項目有機的結(jié)合在一起的系統(tǒng)性的經(jīng)濟評價方法。 本文提出對客運專線建設(shè)項目進行系統(tǒng)性財務(wù)評價的關(guān)鍵，是在確定客運專線建設(shè)項目投資主體權(quán)益范圍的基礎(chǔ)上，對客運專線建設(shè)項目關(guān)聯(lián)項目進行合理的界定?？瓦\專線建設(shè)項目的關(guān)聯(lián)項目，根據(jù)客運專線建設(shè)項目與鐵路網(wǎng)內(nèi)既有線路、規(guī)劃項目(分計算期內(nèi)實施和不實施兩種情況)和在建線路之間相互關(guān)系，細分為存量資產(chǎn)、項目聚合、輔助工程和潛在路網(wǎng)。 本文對客運