基于路網系統(tǒng)的成渝客運專線經濟評價研究.pdf

1、鐵路建設項目經濟評價作為項目可行性研究的重要組成部分,其評價結果直接關系到項目的執(zhí)行與否。針對客運專線在滿足高密度大能力客運需求、促進旅游資源開發(fā)的同時,注重生態(tài)環(huán)境保護,是實現經濟效益、社會效益與環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一,建設節(jié)約型社會,實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要,本文以成渝客運專線的建設為背景結合路網系統(tǒng)的經濟特點,將路網效應寓于成渝客運專線的經濟評價中。
　　 首先分析了國外在鐵路建設經濟評價中普遍采用的費用——效益法,指出其在費

2、用和效益的識別及影子價格確定等方面的不足,并結合我國客運專線建設經濟評價所依據的《鐵路建設項目經濟評價辦法(第二版)》的實際情況,指出路網系統(tǒng)在運量預測、成本分析方面的重要性,從而提出了以成渝客運專線的建設為背景,在借鑒傳統(tǒng)經濟評價方法的基礎上充分考慮路網系統(tǒng)作用的研究思路和方法。
　　 其次,從規(guī)模經濟、范圍經濟、成本的次可加性三方面分析了路網系統(tǒng)融入傳統(tǒng)經濟評價方法的切入點,強調了客運專線運輸的市場化特點；在對區(qū)域路網的建設

3、和運營情況認真調查的基本上,從既有線的運輸組織、旅行速度、輸送能力、服務半徑等方面進行了分析和歸類,結合成渝成際網規(guī)劃、川渝北南東通道及川渝內部通道確定了影響成渝客運專線經濟評價結果的路網系統(tǒng)范圍。
　　 然后結合路網在規(guī)模、質量和運行調度指揮等方面的特點,對新建客運專線運輸能力的影響進行了研究,在財務評價中對運量預測和運輸成本進行了重點分析；國民經濟評價中,對于費用和效益特別是間接費用和效益的識別采用了基本路網經濟特性的方法進