蘭新鐵路客運專線動車組運用維修研究.pdf

1、運用維修是消除故障且預防故障發(fā)生的一項活動，也是動車組可持續(xù)運用的重要保障;由于蘭新高鐵高溫、高寒、高海拔、強風、強紫外線和長交路等客觀條件的存在，使得動車組的運用維修面臨嚴峻的考驗。
　　首先，本文從軌道、速度、天氣、安全性、經濟性和舒適性等6個影響運用檢修的因素分別考慮，利用層次分析法從“故障性”和“重要性”兩個不同的方面對各個系統(tǒng)進行計算分析，總體上研究、分析了在蘭新客專特殊環(huán)境下各個系統(tǒng)的重要性和故障性，得出轉向架、制動系

2、統(tǒng)、車內環(huán)境系統(tǒng)和車體及車端鏈接系統(tǒng)是既重要又容易出現故障的系統(tǒng)，輔助供電為相對不重要且很少出現故障的系統(tǒng)，而列車網絡控制系統(tǒng)雖然重要，但故障率很低，為把握檢修重點提供了依據。
　　其次，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間既獨立又相互聯系，為了分析導致各系統(tǒng)故障的外部原因，通過實際故障數據，運用數理統(tǒng)計和聚類分析的方法，研究分析了蘭新高鐵動車組上線運行一段時間以來，其8個系統(tǒng)故障發(fā)生的總體趨勢、波動分布情況和相互關系。在總體上故障發(fā)生的基本規(guī)律是隨著

3、氣溫降低而故障增多，氣溫回暖而故障減少。各個系統(tǒng)對外界環(huán)境的反映程度是不相同的，為了區(qū)分這種差異性，運用箱線圖、均值和方差對各個的系統(tǒng)故障的分布與波動情況進行了分析，發(fā)現車內環(huán)境系統(tǒng)、車體及車端連接系統(tǒng)和給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)對環(huán)境變化很敏感。系統(tǒng)之間故障的發(fā)生也存在一定的聯系，為了探尋這種關系，進而找到故障發(fā)生的因果關系，運用聚類分析的方法對各個系統(tǒng)進行聚類，分析發(fā)現高壓牽引和走行部相互關聯較大，輔助供電和列車網絡控制系統(tǒng)為一類，車體及車端

4、連接系統(tǒng)、車內環(huán)境系統(tǒng)和制動系統(tǒng)為一類，給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)為一類，表明這些聚成一類的系統(tǒng)，故障的發(fā)生由相同及相似的誘因導致，或者故障間存在著相關關系。
　　最后，根據前面的分析結果，明確了在蘭新客專特殊的氣候環(huán)境下，對運用維修影響最大的是一級修，部分系統(tǒng)的部分檢查、保養(yǎng)項目需縮短周期安排在一級修范圍內進行，分別是車內環(huán)境系統(tǒng)的空調濾網清潔、更換，牽引、輔助系統(tǒng)的牽引變壓器冷凝器清潔、變流器散熱片清潔、高壓絕緣子檢查與清潔、裙板濾網清