客運專線動車組運用計劃優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、動車組運用計劃是客運專線的基本運營計劃之一,包括動車組的運用時間、擔(dān)當(dāng)列車、始發(fā)終到車站、運行徑路、各級檢修等內(nèi)容。由于動車組購置費用和維修費用都較高,因此如何合理使用動車組,減少動車組的使用數(shù)量,提高動車組的使用效率,對于客運專線運營管理具有重要意義。目前我國客運專線運營管理和動車組運用尚處于探索階段,同時在動車組運用模式、管理模式、檢修規(guī)程等方面與歐洲、日本等高速鐵路發(fā)達國家存在較大差異,因此不能完全照搬國外動車組運用計劃編制方法,

2、必須結(jié)合我國自身的特點對其進行研究。
　　 本文首先對現(xiàn)有國內(nèi)外關(guān)于編制動車組運用計劃的研究成果進行了系統(tǒng)總結(jié),對動車組運用計劃的含義和種類進行了概括,結(jié)合我國客運專線的國情和路情分析了影響動車組運用計劃編制的幾個主要因素。將動車組使用數(shù)量最少這一主要優(yōu)化目標(biāo)轉(zhuǎn)化為運用網(wǎng)絡(luò)上的總接續(xù)費用最少,建立了動車組運用計劃與維修計劃的一體化優(yōu)化模型。該模型通過設(shè)置動車組接續(xù)變量和檢修周期相關(guān)變量將運用計劃和檢修計劃進行整體優(yōu)化,與其它優(yōu)化

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