高速列車(chē)進(jìn)入隧道產(chǎn)生壓縮波的數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、高速列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí),一方面,在隧道入口處與列車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反的方向產(chǎn)生出口流.另一方面在隧道內(nèi)產(chǎn)生以聲速向前傳播的壓縮波.這些壓縮波對(duì)列車(chē)車(chē)體產(chǎn)生較強(qiáng)的作用力,并且與壓縮波相關(guān)的壓力梯度對(duì)列車(chē)內(nèi)的乘客和隧道內(nèi)的維修人員產(chǎn)生生理上的不舒服感.在隧道出口處,產(chǎn)生一種叫做微氣壓波的壓力脈沖,并造成環(huán)境問(wèn)題.為了解決這個(gè)問(wèn)題,該文以西南交通大學(xué)承擔(dān)的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目"隧道緩沖結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)特征試驗(yàn)"的研究為依托,同時(shí)根據(jù)高速列車(chē)進(jìn)入隧道所產(chǎn)生

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