答辯問題匯總

1、各位同學(xué)：畢業(yè)論文答辯時(shí)間定在下周三（6月15號(hào)）上午，地點(diǎn)在我辦公室，請(qǐng)準(zhǔn)時(shí)參加。為了答辯工作順利進(jìn)行，給每個(gè)同學(xué)提了3個(gè)問題，請(qǐng)?jiān)诖疝q前把自己的這三個(gè)問題簡(jiǎn)單回答一下，只要求寫要點(diǎn)，每個(gè)題目的回答不能超過60字。把答案整理好以后以電子版發(fā)到我郵箱?；蛘呶以诰€的時(shí)候通過qq消息發(fā)給我，確認(rèn)我收到即可。答辯問題匯總姓名論文題目答辯問題謝洋淺談城市軌道交通自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)的運(yùn)用1、如何理解AFC系統(tǒng)能夠緩解運(yùn)能與運(yùn)量之間的矛盾？2

2、、談?wù)凙FC系統(tǒng)未來的主要發(fā)展趨勢(shì)3、簡(jiǎn)單比較一下各種票務(wù)管理模式。杜天明淺析移動(dòng)閉塞下地鐵列車的運(yùn)行優(yōu)化1、移動(dòng)閉塞與固定閉塞相比最大的不同是什么？2、如何理解列車晚點(diǎn)傳播？3、通過畢業(yè)論文你最大的收獲是什么？任琳城市軌道交通突發(fā)客流的組織方法思考1、文章是如何界定突發(fā)客流？2、突發(fā)客流情況下線路通過能力修正的依據(jù)是什么？3、你認(rèn)為本文寫作中最大的工作量體現(xiàn)在哪個(gè)方面？岳亮城市軌道交通運(yùn)輸能力加強(qiáng)的方法探討1、解釋運(yùn)輸能力的涵義2、折

3、返設(shè)備的通過能力對(duì)運(yùn)輸能力有什么影響？3、簡(jiǎn)要列車幾種增大行車密度的方法。高寧城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)方法綜述1、AHP方法的基本步驟是什么？2、文章講述的灰色關(guān)聯(lián)分析法的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪里？3、什么樣的線網(wǎng)比較適合用模糊綜合評(píng)價(jià)法？趙龍城市軌道交通運(yùn)輸組織方案探討1、全日行車計(jì)劃的編制依據(jù)是什么？2、分段停車的方案適用于什么樣的線路？3、通過畢業(yè)論文你最大的收獲是什么？李晨城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接分析1、文章中的“銜接”如何理解？2、

4、管理上只是通過票卡的方式能夠?qū)崿F(xiàn)銜接？3、文檔格式調(diào)整現(xiàn)在有哪些長(zhǎng)進(jìn)？崔冰地鐵車站火災(zāi)事故分析與預(yù)防研究唐永生城市軌道交通投融資模式分析1、城軌系統(tǒng)目前存在哪些投融資模式2、BOT模式是什么？有哪些優(yōu)點(diǎn)？3、簡(jiǎn)單介紹一下西安地鐵的投融資模式。李勇城市軌道交通大客流組織的思考1、文章如何界定大客流的？2、組織快慢車運(yùn)行要注意什么問題？3、大客流組織效果如何評(píng)價(jià)？李天鵬城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全性分析1、簡(jiǎn)述運(yùn)營(yíng)安全性的涵義。2、事件、事故、故障

5、如何區(qū)分？3、你認(rèn)為本文寫作中最大的工作量體現(xiàn)在哪個(gè)方面？樂朝旭城市軌道交通線路通過能力分析1、簡(jiǎn)單闡述一下選題的背景。2、線路通過能力受到哪些因素的影響3、換乘站有哪些日常作業(yè)？答辯記錄謝洋謝洋淺談城市軌道交通自動(dòng)售檢票（淺談城市軌道交通自動(dòng)售檢票（AFCAFC）系統(tǒng)的運(yùn)用）系統(tǒng)的運(yùn)用杜天明杜天明淺析移動(dòng)閉塞下地鐵列車的運(yùn)行優(yōu)化淺析移動(dòng)閉塞下地鐵列車的運(yùn)行優(yōu)化任琳任琳城市軌道交通突發(fā)客流的組織方法思考城市軌道交通突發(fā)客流的組織方法思考

6、岳亮岳亮城市軌道交通運(yùn)輸能力加強(qiáng)的方法探討城市軌道交通運(yùn)輸能力加強(qiáng)的方法探討高寧高寧城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)方法綜述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)方法綜述趙龍趙龍城市軌道交通運(yùn)輸組織方案探討城市軌道交通運(yùn)輸組織方案探討李晨李晨城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接分析城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接分析崔冰崔冰地鐵車站火災(zāi)事故分析與預(yù)防研究地鐵車站火災(zāi)事故分析與預(yù)防研究公開答辯已保存記錄唐永生唐永生城市軌道交通投融資模式分析城市軌道交通投融資模式分析李勇李

7、勇城市軌道交通大客流組織的思考城市軌道交通大客流組織的思考李天鵬李天鵬城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全性分析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全性分析樂朝旭樂朝旭城市軌道交通線路通過能力分析城市軌道交通線路通過能力分析樊龍樊龍我國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的探討我國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的探討叱昊天叱昊天城市軌道交通自動(dòng)售檢票城市軌道交通自動(dòng)售檢票(AFC)(AFC)系統(tǒng)運(yùn)行模式分析系統(tǒng)運(yùn)行模式分析1、進(jìn)站免檢模式在什么情況下啟動(dòng)？答：當(dāng)車站出現(xiàn)大客流集中進(jìn)站（如大型

8、活動(dòng)散場(chǎng)等）進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)異常的情況下啟動(dòng)。2、時(shí)間免檢模式處理的規(guī)則是什么？答：模式車站：進(jìn)站不檢查售票時(shí)間或正常檢票進(jìn)站。非模式車站：進(jìn)站正常檢票通行。3、結(jié)合實(shí)際你認(rèn)為還應(yīng)該有什么樣的運(yùn)行模式？答：1.進(jìn)出站次序免檢模式2.超程免檢模式3.列車故障模式李尤李尤城市軌道交通合理票價(jià)的探討城市軌道交通合理票價(jià)的探討公開答辯已保存記錄寧樂寧樂城市軌道交通突發(fā)客流組織方法思考城市軌道交通突發(fā)客流組織方法思考張超張超城市軌道交通車站火災(zāi)事故