版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、501于連桿螺栓受力,下列論述不正確的是()。A連桿大端螺栓不受彎矩的作用B四沖程柴油機連桿螺栓受交變的拉伸作用C二沖程柴油機連桿螺栓所受拉伸力不變D連桿螺栓所受拉伸應力與氣體力無關答案:A502對連桿螺栓的要求說法錯誤的是()。A為保證軸瓦緊固螺栓應采用剛性結構B螺栓頭和螺母的支撐面要與螺桿中心線垂直C螺母要有鎖緊裝置D中高速柴油機連桿螺栓要定期換新答案:A503在四沖程柴油機的諸多連接螺栓中,()最受到輪機管理人員的重視。A連桿螺栓
2、B氣缸蓋螺栓C機體地腳螺栓D排氣閥體固定螺栓答案:A504對于四沖程柴油機來說,連桿螺栓是非常重要的螺栓,用()方法檢驗其是否失效不準確。A測量螺栓的自由長度B測量螺栓直徑C借助放大鏡觀察D滲透或磁粉探傷答案:B505四沖程柴油機連桿大端螺栓為改善其工作可靠性,常采用()。A加粗螺栓直徑,提高抗疲勞強度B采用柔性結構以提高抗疲勞強度C粗牙螺紋連接以提高螺紋承受應力的能力D加裝防松墊圈答案:B506連桿螺栓結構特點有()。Ⅰ.螺紋多為精加
3、工細牙螺紋Ⅱ.桿身最小直徑應等于或小于螺紋內徑Ⅲ.桿身最小直徑應大于螺紋內徑Ⅳ.采用耐疲勞柔性結構Ⅴ.螺帽應有防松裝置Ⅵ.桿身為等截面圓柱體AⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥA曲柄臂比曲柄銷弱B曲柄臂比曲柄銷強C兩者相同D隨曲軸結構而定答案:A513主軸承磨損不均勻時曲軸受力情況是()。A所受扭矩增加B所受彎矩增加C所受離心慣性力增加D所受往復慣性力增加答案:B514下列設備須由柴油機曲軸帶動的是()。A電
4、子控制柴油機的噴油泵B電子控制柴油機的液壓氣閥機構的傳動器C離心式調速器D柴油機潤滑油泵答案:C5152PC25V400型柴油機是V形四沖程中速柴油機,第一列氣缸編號是:1~6,第二列氣缸編號是:7~12,兩列氣缸的夾角γ為45,發(fā)火順序為:173951161241028,問:第1缸與第9缸的發(fā)火間隔角是()。A45B75C120D165答案:D516某四沖程六缸柴油機,發(fā)火順序為:123654,當?shù)?缸活塞位于進、排氣上止點時,第1缸
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 船舶大管輪主機手機版題庫 (2)
- 船舶主機選型與設計.pdf
- 《船舶主機》課程教學大綱
- 船舶主機降速節(jié)能研究.pdf
- 3 船舶主機檢查和維修須知
- 船舶主機遠程監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf
- 船舶主機安全檢查及事故預防探討
- 船舶主機遙控系統(tǒng)的研究與設計
- 船舶柴油主機遙控系統(tǒng)的仿真研究
- 船舶操縱題庫
- 船舶原理題庫
- 船舶主機操作訓練模擬軟件開發(fā).pdf
- 船舶柴油主機遙控系統(tǒng)的仿真研究.pdf
- 船舶電控柴油主機建模及仿真研究.pdf
- 船舶主機燃油供給管系振動研究.pdf
- 船舶主機虛擬維修過程分析及仿真.pdf
- 基于plc的船舶主機遙控系統(tǒng)的設計
- FMECA在船舶主機系統(tǒng)中的應用.pdf
- 船舶主機余熱發(fā)電系統(tǒng)運行特性研究.pdf
- 遠洋營運船舶主機功率預測方法研究.pdf
評論
0/150
提交評論