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1、路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng)隨著自然環(huán)境變化以及人為因素的影響,近幾年來,我國公路橋梁坍塌事件頻繁發(fā)生,對我國人民財產(chǎn)和生命安全造成重大損失,本文針對近幾年來公路橋梁坍塌事故的發(fā)生原因,談?wù)劷鉀Q公路橋梁安全隱患以及管理維護的建議。關(guān)鍵詞:公路橋梁安全對策1我國橋梁的安全狀況今年以來,我國自然災(zāi)害頻發(fā),特別是年初南方大范圍的低溫雨雪冰凍災(zāi)害和“5?12”特大地震,對公路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重破壞,如何提高公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的
2、抗災(zāi)能力,提高其安全等級,充分發(fā)揮公路、橋梁在抗災(zāi)減災(zāi)工作中的作用,是當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點和人民群眾關(guān)心的熱點問題。我國跨江、跨河、跨海大橋質(zhì)量和安全性好,但是從總體上看,我國橋梁安全狀況不容樂觀,施工或使用中,時有橋梁坍塌。2007年8月13日下午4時40分左右,湖南省鳳凰縣至貴州省銅仁地區(qū)大興機場的二級公路堤溪段在建沱江大橋發(fā)生坍塌事故,目前已確認造成14人死亡,22人受傷。相似事故:2007年6月15日凌晨,325國道上的九江大橋2
3、00多米橋面發(fā)生坍塌,途經(jīng)此地的運砂船“南桂機035”沉沒,4輛汽車墜入河中,8人死亡,1人失蹤;2007年03月24日,上午11時許,咸寧市通城縣馬港鎮(zhèn)一座村民投資修建的橋梁,在建橋時發(fā)生坍塌。事發(fā)時,在現(xiàn)場施工的11名村民不幸從8米高處摔下,2人當(dāng)場遇難。施工過程中塌橋多,在役橋梁垮塌也不少,2008年12月29日上午11時多,順昌縣高陽鄉(xiāng)大坋村,一在建橋梁坍塌,8名工人從橋上墜落橋底受傷;2008年8月21日上午6點半左右,浙江臺
4、州南城街道金寺堂村正在建設(shè)中的甬臺溫鐵路黃巖——路橋段一高架橋發(fā)生坍塌,240多噸的梁板掉落埋住4人,造成2人死亡,2人受傷;2007年6月15日九江大橋引橋因船撞橋斷墩導(dǎo)致一聯(lián)4孔50m連梁塌下,死9人;2007年8月29日,在江蘇省昆山市大洋橋月域,一艘貨船因避讓船只,撞上大洋橋橋墩,致使大橋部分橋面發(fā)生坍塌,船上一男子腿部被砸傷,另有兩人落水失蹤;2007年5月江西上饒傍羅橋,全長355m寬8.5m,10孔石拱橋塌,因此加強公路橋
5、梁安全質(zhì)量管理工作迫在眉睫。2解決我國公路橋梁安全現(xiàn)狀的對策2.1強化重視程度強化橋梁管理的重要性,提高相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對橋梁養(yǎng)護工作的重視程度,從市處到各縣都對橋梁養(yǎng)護機構(gòu)進行了強化和完善,成立了以單位一把手為組長的橋梁養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機構(gòu),并按“事權(quán)一致、責(zé)任明確”的原則,責(zé)任到人一抓到底。2.2保證建設(shè)質(zhì)量建設(shè)單位應(yīng)該對整個工程進行總體控制,應(yīng)該給予選擇設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的權(quán)利。不能為了防止建設(shè)單位而采用最低價中標(biāo)。低價中標(biāo)的
6、施工企業(yè)要生存,不得不通過變更設(shè)計來減少虧損。因此,業(yè)主更易發(fā)生在建設(shè)期的變更設(shè)計過程中,且不易監(jiān)控,相對而言短暫的招標(biāo)過程較易監(jiān)控。業(yè)主要清醒地認識到一個處于虧損的施工企業(yè)是無法保證施工質(zhì)量、安全和進度的。業(yè)主要為設(shè)計、施工、監(jiān)理單位服務(wù),讓他們?nèi)娜獗Y|(zhì)量安全。2.3強化設(shè)計質(zhì)量設(shè)計單位是決定工程成敗的關(guān)鍵單位,要有足夠的時間,進行精心設(shè)計,要遵守設(shè)計必須采用成熟技術(shù)的原則。對科學(xué)、科學(xué)學(xué)失敗要寬容,但對工程、工程師是不容許失敗的
7、。要處理好采用成熟技術(shù)與創(chuàng)新的關(guān)系,不提倡為創(chuàng)新而冒險,希望國家盡快出臺橋梁創(chuàng)新評價標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計者要熟悉施工,注意選擇施工風(fēng)險小,質(zhì)量易檢查控制的結(jié)構(gòu)和施工方法,對于質(zhì)量主要掌握在重體力勞動的操作者手里,又難于檢測和控制的片塊石砌體要避免采用在主受力部位。對一些重大工程或者工程的關(guān)鍵部位,最好采用多個軟件計算,從而有效地防止因建模或者輸入數(shù)據(jù)有誤而使計算結(jié)果出錯的事故發(fā)生,同時還要注意與相似工程作對比,以求萬無一失。2.4完善管理制度進一
8、步完善管理制度,規(guī)范橋梁管理,完善并修訂原有橋梁管理制度,繼續(xù)推行橋梁養(yǎng)護管理責(zé)任制度,簽訂責(zé)任狀,提高各級橋梁管理人員的責(zé)任意識,確保橋梁安全暢通。堅持橋梁突發(fā)病害上報制度。對過省干線橋梁日常巡查中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性突發(fā)病害,相應(yīng)的養(yǎng)護單位兩小時內(nèi)上報市處養(yǎng)路科,并同時采取適宜的管護措施,以防出現(xiàn)安全事故。在24小時內(nèi)上報書面報告。2.5加強質(zhì)檢力度經(jīng)常對公路橋梁進行定期質(zhì)量檢測,了解橋梁各構(gòu)部件的狀況及完好率,評定出橋梁的技術(shù)狀況,根據(jù)評
9、定結(jié)果對橋梁進行有效管理,制定出具體的監(jiān)測方案和檢測周期,采取有力措施,保持橋梁達到最佳狀態(tài),確保橋梁的安全使用。2.6搞好日常維護強化日常保養(yǎng)工作,確保橋梁功能完好,橋梁的風(fēng)化、脫落及腐蝕容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的變化而加劇,加強橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護非常必要的。首先,加強橋面的清掃保潔、泄水孔的疏通等日常保養(yǎng)工作,保證橋梁功能完好。其次,及時對所有橋梁的一些脫落、露筋、裂縫、附屬設(shè)施損壞等病害進行徹底維修處理。最后,對箱梁梁體及空心板有水滲出的橋
10、梁要打孔疏水,同時對箱梁通氣孔要及時疏通,確保梁體內(nèi)干燥通風(fēng)。2.7加強危橋管護統(tǒng)一、規(guī)范標(biāo)志、設(shè)施。在危橋前方主要道口設(shè)置危橋、車輛繞行標(biāo)志在橋頭兩側(cè)醒目處設(shè)置必要的限載、限速標(biāo)志對限制交通的危橋,要設(shè)置隔擋設(shè)施,同時中間留有一定的開口,以達到限制通行的目的對完全禁行的橋梁,設(shè)置隔擋設(shè)施封堵,并且在前方主要道口設(shè)置繞行路線標(biāo)志,并對社會公布信息等。每座危橋均設(shè)置專人管理,保證每天兩次定期觀測,做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時向市處匯報。每座
11、危橋?qū)嵭?4h專人管護,嚴(yán)密監(jiān)視危橋病害的動態(tài)變化,遇有橋梁特殊變化及時逐級匯報。所轄路線上的每一座危橋,各縣市都制定了相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。2.8注重人才培養(yǎng)相關(guān)公路橋梁專業(yè)人才的缺乏也是產(chǎn)生橋梁坍塌事故的主要原因之一,強化培訓(xùn)、提高素質(zhì)是做好橋梁安全管理工作的有力措施,對橋梁工程師及專職橋梁管理人員進行橋梁管理知識培訓(xùn)提高橋梁工程師及專職橋梁管理人員的整體素質(zhì)及水平以便更好地做好橋梁養(yǎng)護與管理工作。,橋梁工程師及專職管理人員要對所轄橋
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