軸承保養(yǎng),維護(hù)原理

1、自行車依靠人體引擎驅(qū)動(dòng)的交通工具，而軸承的順暢可以減小動(dòng)能的消耗，使得速度更快，而自行車的各個(gè)軸承的不順，哪怕是最小的動(dòng)力損失和摩擦上升都會(huì)影響速度，所以為了完美順暢的自行車，就必須有接近完美的軸承來配合。根據(jù)skf的產(chǎn)品保固手冊(cè)上說，百分16的培林是裝配中損壞，百分36潤滑不當(dāng)中損壞，百分14來自污染的損壞，百分34才是疲勞后自己損壞的，而疲勞損壞的發(fā)生是要非常久的，一顆低轉(zhuǎn)速深溝球軸承，理論上壽命是永久的，所以保養(yǎng)和安裝等都是是非常

2、關(guān)鍵的。下面我會(huì)在逐步將這些資料編寫發(fā)上來。為什么軸承會(huì)損壞為什么軸承會(huì)損壞僅部分軸承是在實(shí)際使用中損壞的，大部分軸承應(yīng)用超過機(jī)器或者設(shè)備本身的設(shè)計(jì)壽命。軸承損壞的原因很多，超出原先估計(jì)的負(fù)載，非有效的密封或者過緊的配合，所以導(dǎo)致過小的間隙等，任何一種因素皆有其特殊的損壞形式，并且會(huì)留下特殊的損壞痕跡，因此，檢查損壞的軸承，在大多數(shù)的例子種可以發(fā)現(xiàn)其損壞的導(dǎo)因，并且給予這些原因采取防止的措施。大體上來說，有百分30多是疲勞產(chǎn)生的損壞，而

3、另外百分60多都是因?yàn)闈櫥涣?，污染，安裝方法不當(dāng)所造成的。然而這些順和形勢(shì)與軸承所用的工業(yè)有關(guān)系，例如紙漿工業(yè)，多是由于污染，潤滑不良所造成，而不是由于材料疲勞導(dǎo)致的。而自行車軸承的損壞根據(jù)我個(gè)人使用的經(jīng)驗(yàn)，喝紙漿工業(yè)有點(diǎn)類似，過去有發(fā)生軸承進(jìn)水的問題，導(dǎo)致內(nèi)部生銹發(fā)生不順，也曾經(jīng)因?yàn)殄e(cuò)誤的使用了低極壓油料，導(dǎo)致軸承更易損壞，也有在錯(cuò)誤的敲擊軸承后，導(dǎo)致裝入后既發(fā)現(xiàn)不順，而不久后就開始的損壞發(fā)生。軸承疲勞損壞的現(xiàn)象分析軸承疲勞損壞的現(xiàn)

4、象分析軸承從開始使用導(dǎo)第一個(gè)材料疲勞的現(xiàn)象出現(xiàn)的這個(gè)期間長短是和軸承的轉(zhuǎn)速，負(fù)載的大小，潤滑干凈度有關(guān)系的。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過一段時(shí)間后，這些剪應(yīng)力便引發(fā)細(xì)小的裂顱，然后漸漸延伸到表面，當(dāng)滾動(dòng)件經(jīng)過這些裂顱后，便有些裂塊脫落，形成所謂“剝皮現(xiàn)象”，然后隨著剝皮的情況繼續(xù)擴(kuò)大，軸承即損壞不堪使用。以上是軸承疲勞的描述，它最初是發(fā)生在表面以下的，雖然最初的剝皮情況通常非常輕微，但是隨著應(yīng)力的增加和裂塊的增多，

5、導(dǎo)致剝皮面積的蔓延，這種破壞形勢(shì)通常維持很長一段時(shí)間，其明顯可見的階段是在噪音及震動(dòng)增加的時(shí)候。自行車軸承在損壞的最初級(jí)階段，可能僅是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)難以感覺的，而后期發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有麻點(diǎn)感，而一但出現(xiàn)麻點(diǎn)感，軸承并不是不能使用，只是在每次前進(jìn)珠子和軸碗和軸檔都發(fā)生更大的磨損和更嚴(yán)重的損合自行車的前后中軸和車首碗組（今天我們對(duì)一些老款花鼓，如rm40的修復(fù)中都是使用LGEP2潤滑）。軸承提前損壞的原因－（裝配不當(dāng)）軸承提前損壞的原因－（裝配不當(dāng)）另一

6、個(gè)損壞高達(dá)百分16的原因，就是這個(gè)裝配不當(dāng)，而錯(cuò)誤或者暴力的裝入方法，使得那些培林在裝入時(shí)就已經(jīng)發(fā)生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現(xiàn)象的產(chǎn)生（這種現(xiàn)象會(huì)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械上瞬間產(chǎn)生高溫，造成潤滑油燒干甚至導(dǎo)致熱漲卡死，造成停機(jī)），所以軸承的內(nèi)鐺和外碗（工業(yè)上也稱軸承箱）使用一種“過盈”現(xiàn)象，通俗的說就是軸比內(nèi)鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對(duì)培林進(jìn)行敲擊需要極大的力量，這會(huì)造

7、成培林在敲擊的過程中損傷，所以工業(yè)上的大軸承通常采用加熱，液壓頂入等方式。自行車使用的是膠封深溝球軸承，這樣的軸承最怕敲擊（滾針培林和大培林對(duì)敲擊的抵抗力稍強(qiáng)），且也不可使用加溫裝入方法，但是由于自行車培林的過盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對(duì)安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如臺(tái)鉗壓緊，是最佳的方式。我們?cè)谏院蟮钠聲?huì)介紹一種老李首次發(fā)布的頂入深溝球培林的新方法，非常的

8、簡單，且可以幾乎無損的安全安裝培林。軸承損壞的判斷－觸摸，觀察，傾聽軸承損壞的判斷－觸摸，觀察，傾聽檢查車軸，事先在長途或者比賽前發(fā)現(xiàn)培林存在的故障，早期在培林潤滑嚴(yán)重惡化時(shí)，提前的排除這些故障進(jìn)行潤滑或者進(jìn)行更換，以避免由于硬件的問題，而影響水平的發(fā)揮，這是對(duì)于專業(yè)車手和業(yè)余車手都很重要的。觸摸是一個(gè)很簡單的方法，在工業(yè)上，培林的潤滑問題可以導(dǎo)致高溫，而使用手觸摸就可以感覺到，這種高溫會(huì)有害培林中的潤滑劑，對(duì)于自行車難有那樣的高速旋轉(zhuǎn)

9、，甚至達(dá)到讓培林發(fā)熱的地步，自行車檢查的觸摸僅是用手模正在轉(zhuǎn)動(dòng)的花鼓的軸心，這可以感覺到里面的情況，震動(dòng)表示出現(xiàn)凹坑或者珠子已經(jīng)不圓，流沙般的感覺是缺乏良好潤滑，而如果轉(zhuǎn)動(dòng)澀而卡，那說明油料干枯或者錯(cuò)誤的裝置使得培林已經(jīng)發(fā)生錯(cuò)位過緊。觀察主要是針對(duì)培林的外觀，看是否膠封已經(jīng)破裂，拆開膠封檢查潤滑油是否干枯，發(fā)黑代表潤滑油污染或者碳化，發(fā)白渾濁說明進(jìn)水，這種情況下發(fā)現(xiàn)越早，換油后損害越小，而長期這樣的油料使用，可以讓培林產(chǎn)生不可逆的損壞。