液貨船舶破損流動及運動過程快速時域模擬.pdf

1、船舶在海上航行時會因為碰撞或擱淺發(fā)生破損，會危及人員安全以及造成較大的經(jīng)濟損失，特別是對于載有液貨或燃油的船舶發(fā)生破損，還會對海洋環(huán)境造成極大破壞。本文主要研究一種能快速模擬帶有液油艙室的船舶發(fā)生破損后艙內(nèi)液貨與外部海水在各艙室的流動以及在此過程中船體運動的時域計算方法。
　　本文將求解復(fù)雜艙室空艙進水的壓強修正法進一步擴展使其可模擬復(fù)雜液油艙室破損流動過程，對于上下排列以及左右排列的帶有液油艙室的兩艙模型，其數(shù)值計算結(jié)果均與實驗

2、結(jié)果吻合很好；對于左右排列的兩艙模型，其計算結(jié)果與FLUENT計算結(jié)果吻合很好，且計算時間僅為FLUENT計算時間的1/4200，因此，驗證了此擴展方法的準(zhǔn)確性與快速性。然后結(jié)合壓強修正法分別應(yīng)用兩種方法求解船舶破損進水過程中的運動情況：一種是基于準(zhǔn)靜態(tài)法通過求解船體浮態(tài)平衡方程求得船舶在靜水中發(fā)生破損后每個進水時刻船體的浮態(tài)從而對整個進水過程船體的運動進行時域模擬；另一種是考慮船體慣性力（矩），通過求解三自由度運動微分方程求得船體在靜