液貨船舶破損流動(dòng)及運(yùn)動(dòng)過(guò)程快速時(shí)域模擬.pdf

1、船舶在海上航行時(shí)會(huì)因?yàn)榕鲎不驍R淺發(fā)生破損，會(huì)危及人員安全以及造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，特別是對(duì)于載有液貨或燃油的船舶發(fā)生破損，還會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成極大破壞。本文主要研究一種能快速模擬帶有液油艙室的船舶發(fā)生破損后艙內(nèi)液貨與外部海水在各艙室的流動(dòng)以及在此過(guò)程中船體運(yùn)動(dòng)的時(shí)域計(jì)算方法。
　　本文將求解復(fù)雜艙室空艙進(jìn)水的壓強(qiáng)修正法進(jìn)一步擴(kuò)展使其可模擬復(fù)雜液油艙室破損流動(dòng)過(guò)程，對(duì)于上下排列以及左右排列的帶有液油艙室的兩艙模型，其數(shù)值計(jì)算結(jié)果均與實(shí)驗(yàn)

2、結(jié)果吻合很好；對(duì)于左右排列的兩艙模型，其計(jì)算結(jié)果與FLUENT計(jì)算結(jié)果吻合很好，且計(jì)算時(shí)間僅為FLUENT計(jì)算時(shí)間的1/4200，因此，驗(yàn)證了此擴(kuò)展方法的準(zhǔn)確性與快速性。然后結(jié)合壓強(qiáng)修正法分別應(yīng)用兩種方法求解船舶破損進(jìn)水過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)情況：一種是基于準(zhǔn)靜態(tài)法通過(guò)求解船體浮態(tài)平衡方程求得船舶在靜水中發(fā)生破損后每個(gè)進(jìn)水時(shí)刻船體的浮態(tài)從而對(duì)整個(gè)進(jìn)水過(guò)程船體的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行時(shí)域模擬；另一種是考慮船體慣性力（矩），通過(guò)求解三自由度運(yùn)動(dòng)微分方程求得船體在靜