規(guī)則波中客滾船破損橫搖時(shí)域運(yùn)動分析及概率破損穩(wěn)性研究.pdf

1、船舶破損穩(wěn)性和進(jìn)水問題一直是人們對船舶安全研究的重點(diǎn)，特別是在波浪中船舶破艙進(jìn)水的運(yùn)動問題。橫搖運(yùn)動是影響船舶穩(wěn)性的重要因素，特別是當(dāng)船體發(fā)生破損，遭遇橫向波浪作用時(shí)，更易由于過度的橫搖幅值發(fā)生危險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致傾覆，由此本文的研究具有實(shí)際意義。
　　 本文建立破損船舶在波浪中進(jìn)水的橫搖運(yùn)動方程，對客滾船在橫向規(guī)則波作用下艙室破損進(jìn)水的橫搖運(yùn)動進(jìn)行了二維時(shí)域數(shù)值模擬。研究采用準(zhǔn)靜態(tài)方法，認(rèn)為每一時(shí)刻艙室內(nèi)的進(jìn)水液面為平行于海平面的平

2、面。由經(jīng)典的伯努利方程，考慮破口內(nèi)外液面高度和破口的相對位置隨著波浪的傳播和船體運(yùn)動的改變，求解不同時(shí)刻的進(jìn)水速度，累加得到該時(shí)刻的進(jìn)水體積。同時(shí)考慮波浪作用，計(jì)及一階波浪力。通過數(shù)值模擬分析波浪參數(shù)，破口位置，破口大小等參數(shù)對船舶破艙進(jìn)水的橫搖運(yùn)動時(shí)域影響。
　　 對于船舶破艙穩(wěn)性的計(jì)算與衡準(zhǔn)，概率方法由于考慮了船舶事故發(fā)生的隨機(jī)性，總結(jié)了近些年船舶事故的發(fā)生原因，破損位置等，逐漸成為破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)的主要方法，并在規(guī)范中制訂和實(shí)