版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、破損艦船的剩余承載能力是船舶生命力評估的一個(gè)重要指標(biāo)。長期以來,破損艦船的強(qiáng)度是按定值法進(jìn)行的。然而實(shí)際上,破損艦船的破口尺寸估計(jì)誤差、材料屈服限、板厚尺寸等變量存在不確定性,船體的剩余承載能力不是一個(gè)定值,同時(shí)破損艦船所處具體海況復(fù)雜且所受波浪載荷具有隨機(jī)性,因此合理的做法是用可靠性的方法對破損艦船進(jìn)行殘存能力評估。剩余承載能力的計(jì)算是其中的一個(gè)重要方面,本文研究一種考慮上述不確定性因素的計(jì)算其剩余承載能力的方法。本文主要工作內(nèi)容如下
2、: 1)基于梁-柱理論、理想彈塑性假設(shè)、平截面假設(shè)和塑性鉸理論建立了加筋板單元的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線; 2)基于非對稱梁彎矩理論導(dǎo)出了確定破損艦船的瞬時(shí)中和軸的方法; 3)基于Smith方法,導(dǎo)出了破損艦船剩余強(qiáng)度的簡化逐步破壞分析方法; 4)基于概率統(tǒng)計(jì)理論,研究了一種破損艦船剩余承載能力的統(tǒng)計(jì)特征值的計(jì)算方法方法; 5)在此上述工作的基礎(chǔ)上,對某艦進(jìn)行了剩余承載能力的評估,研究了不同因素對艦船剩
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 艦船總縱彎曲極限承載能力分析.pdf
- 基于艦船主船體破損后剩余強(qiáng)度評估方法的簡化評估模式研究.pdf
- 船舶破損后載荷和剩余強(qiáng)度分析研究.pdf
- 多模式破損后剩余強(qiáng)度反分析研究.pdf
- 大型破損艦船總縱極限強(qiáng)度研究.pdf
- 破損船舶剩余強(qiáng)度安全性研究.pdf
- 沖擊損傷后RC短柱剩余承載能力試驗(yàn)研究.pdf
- 荷載參數(shù)對H型鋼柱撞擊后剩余軸壓承載能力影響的分析.pdf
- 構(gòu)件承載能力分析
- 艦船破損穩(wěn)性及扶正方法研究.pdf
- 沖擊損傷后rc短柱剩余承載能力試驗(yàn)研究(1)
- 船舶破損后剩余強(qiáng)度的研究與評估.pdf
- 艦船多艙室破損進(jìn)水仿真及抗沉決策研究.pdf
- 水面艦船破損穩(wěn)性的概率評估方法研究.pdf
- 中小跨T型剛構(gòu)橋承載能力及剩余壽命研究.pdf
- 船體極限強(qiáng)度與破損剩余強(qiáng)度非線性有限元分析.pdf
- 銹蝕鋼筋混凝土梁剩余承載能力試驗(yàn)與理論研究.pdf
- 曲江大橋結(jié)構(gòu)剩余承載能力評定與提載加固技術(shù)方案研究.pdf
- 外壁帶裂紋的自緊厚壁筒剩余承載能力的研究.pdf
- 鑄鋼節(jié)點(diǎn)承載能力數(shù)值分析.pdf
評論
0/150
提交評論