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文檔簡介
1、地震、風、車輛等隨機荷載作用于橋梁時，將會引起橋梁的振動。振動對橋梁的安全和正常使用是不利的，因此設計人員在設計橋梁的時候要充分考慮橋梁的振動問題，需要通過有效的減隔振方式來減弱橋梁的振動。振動控制主要分為被動控制、主動控制、半主動控制、混合控制及智能控制。磁流變彈性體（MRE）作為可變剛度和可變阻尼的智能材料近年來受到普遍關注，在土木工程結(jié)構減振領域，磁流變彈性體隔振支座作為一種新型的隔振支座，可替代傳統(tǒng)的橡膠支座，將傳統(tǒng)的被動控制變
2、為智能控制。
本文以實驗室搭建的MRE隔振支座簡易橋梁模型為研究對象，分析計算橋梁系統(tǒng)的動力學響應，為驗證實驗模型的合理性提供依據(jù)。用CAE前處理軟件ANSA建立了MRE隔振支座橋梁的動力學仿真模型，用具有剛度和阻尼的彈簧單元模擬了MRE三維隔振支座。用LS-DYNA對MRE隔振支座橋梁系統(tǒng)進行了模態(tài)分析，得到了橋梁系統(tǒng)的各階主振型。用LS-DYNA對MRE隔振支座橋梁系統(tǒng)進行了響應分析，包括對沖擊荷載的響應和對簡諧激勵的響應
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